据1月1日消息，东风日产公布了2025年的成绩单：全年终端销量突破60万台，品牌累计用户超过了1700万。其中，几款重点车型的数据颇有看点。

    小编讲解：

    看这份成绩单，最值得琢磨的不是60万的总量，而是里面的新变化。在新能源当道的今天，一个传统合资品牌能稳住60万的年销量，基本盘算扎实。但更关键的信号是，它找到了一条有自己特色的“反击”路径。

    最突出的例子，就是那款“天籁·鸿蒙座舱”版。作为全球首个搭载华为鸿蒙座舱的燃油车，它上市首月订单就突破了1万台。这说明什么？说明传统燃油车的智能化短板，正通过外部顶尖科技力量的赋能被迅速补齐。对于大量仍有燃油车需求，但又渴望智能体验的用户来说，这提供了一个“不用彻底改变用车习惯，却能享受智能座舱”的折中方案，市场接受度很高。

    同时，东风日产也在新能源领域推进，其纯电车型N7累计销量已破5万台。这形成了“稳定燃油基本盘”与“探索智能电动新路”并行的“两条腿走路”策略。在激烈的行业变革期，这或许不是最激进的，但可能是最务实、风险最低的生存与发展之道。