日产汽车公司今日公布了 2024 年 2 月中国区业绩。中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的 2 月销量为 41824 台，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为 38,918 台，轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为 2906 台。
这说明什么？
说明还有至少四万的中国人在买日产汽车！
说明国产品牌至少还有四万台每月的上升空间！
说明日产依然有什么地方受到一些人的拥趸！
说明国产品牌依然可以从日产上面学到一些东西！
说明国产品牌和国人消费信心还有巨大的提振空间！
过去几年，新能源车已相继对A00级市场和A0级市场实现了结构性替换。新能源车渗透率最高的是小车，微型车渗透率100%，A0级小型车突破50%，B级车和C级的新能源渗透率也大幅提升，2月渗透率在35%以上。
但目前，A级车市场还是以燃油车为主，2023年，A级车总销量958万辆，新能源渗透率为21%，是最低的。2024年，轮到了A级市场，是下一个彻底要被电动化的市场。日产的销量，一半来自A级车轩逸。恰恰是自主品牌卷的最厉害的地方。
根据懂车帝的数据，东风日产2月份这38918台的销量里面有36187台东风日产车型，剩下的销量是由启辰和英菲尼迪贡献。东风日产这36187台的销量里面，又有55%是由两代同堂的轩逸贡献的。而当初常年月销万台的当家SUV奇骏，月销跌落到不足三千台！
如今日系车配置、外观、动力都不敌同价位的自主品牌，产品力全面落后。以前还能靠降价换销量，现在降价也没用了。不要急，日产还能降。