首页 > 生活分享 > 免费教学 > 日产、本田联手“加电”,在华减产20%-30%

日产、本田联手“加电”,在华减产20%-30%

发布时间:2024-03-19 11:01:49来源: 15210273549

近日,日产、本田联合宣布,两家公司正考虑建立战略合作伙伴关系,在电气化和智能化领域展开全面合作,包括联合采购、共享电池和电机技术、共同开发动力平台和车载软件等方面。


“新兴企业非常积极进取,并且正在以令人难以置信的速度进军。”比亚迪、特斯拉等新能源品牌的崛起,让日产汽车总裁兼CEO内田诚对日系品牌的未来感到担忧。

早在2001年,日产就推出了首款量产电动汽车Leaf聆风;本田更早,1990年代就量产了首款电动车型本田EV Plus,可惜没有赶上风口。在中国电动车发展迅猛的2015-2022年,日本电动汽车的缺席,让其逐渐丧失在电动车领域的先发优势。虽然这几年日产ARIYA、本田e:NS1等纯电车型先后上市,但由于产品和技术跟不上潮流而被市场抛弃。


在日系车曾占山为王的中国市场,这两年日产、本田的日子很不好过。2023年,日产、本田在华销量分别为79.3万辆、123.42万辆,同比下滑24.8%、10.1%。今年2月,日产、本田在华销量分别为4.2万辆、4.55万辆,相比去年同期下滑30.1%、38.63%,可以说损失惨重。

主要原因还是国产A级车凭借性价比击败“三巨头”,秦PLUS冠军版在2023年搅翻了10万元级别的轿车市场,轩逸、朗逸、卡罗拉全年销量分别跌掉15%、6%、31%。2024年,比亚迪又推出荣耀版车型,价格低至7.98万起,再次打到了日产们的痛处,轩逸不得不降到6.98万起,卡罗拉也全系直降3.5万元,8.68万元起。


近一个月,中国市场宣布降价的车型超过50款,大部分是新能源车,燃油车处于“被动挨打”的地位,降价并不能挽回已经损失的市场份额,电动车侵占燃油车市场是必然趋势。据日媒报道,日产已经计划在华削减30%产能,本田也计划削减20%产能,这意味着日产、本田年产能将减少数十万辆,销量有可能进一步下降。


电动车目前在日本没有市场,销量占比仅为总销量的2%,这跟日系品牌不重视电动车有很大关系。2023年,中国汽车出口量超过日本跃居全球第一,加上中国电动车对合资品牌的“降维打击”,日本车企真正感受到了威胁,日产、本田两大车企抱团,也是为了最快赶上比亚迪、特斯拉,与新能源车企同台竞争。

免费教学更多>>

苹果iPad mini 7预装iOS 18.0系统,到手后需更新至iOS 18.0.1 安卓手机迈向3nm时代,高通迎来最大挑战 我国首个 自主可控!华为原生鸿蒙操作系统正式发布 Win10/11电脑怎么折腾都进不去Bios?看这! 挑战笔记本“不可能三角”!联想YOGA Air 14s骁龙AI元启深度体验 能源部发布分布式光伏新规,新能源或进入真正调整期 别克全新旗舰轿车被曝提供纯电、增程方案,采用上汽通用自研架构 靠着增程,理想汽车成功逆袭!车主直言:纯电续航背发动机跑半年 15万开乐道L60,再开特斯拉Model Y,实测差距太大不是一个档次! 海豹06GT售13.68万起,4.9秒破百的纯电GT 荣耀时刻,红旗相伴:红旗EH7荣耀版交付仪式在京举行 名爵MG ES5首发,纯电后驱紧凑SUV 谁说豪华车不会玩智驾?试驾仰望U8体验高快领航功能 星途揽月插电混动版本SUV曝光,长超5米,6/7座可选,搭1.5T插混+电四驱 11月即将上市的7款重磅新车 全新XT5多受欢迎? 提车需等待一个多月 长安汽车数智工厂正式揭幕 五大技术加持 阿维塔07率先下线 街道才是我的主场 和MAZDA EZ-6相约鹏城 9月合资车企销量盘点:日子都不好过了 哪吒张勇,请阅读上汽贾健旭的内部讲话 长安启源E07一车当三款车用,起价不足20万元会爆款? 你知道吗?交付给你的奥迪究竟要完成多少严苛测试? 中国科技馆开展“人机共创未来 · 智启AI新时代”人工智能主题活动 “AI+”赋能高质量就业 大数据、人工智能助力供需双方精准对接 商汤徐立内部信:生成式大模型AI的普及和商业化需要降低生产和使用成本 快手电商双11首日GMV创历史新高,超1.6万位主播单场GMV超去年双11峰值 跨越2000公里的直播带岗,吸引超11万人……|一家亲 苹果最便宜手机回归!全方位升级,配置看齐旗舰,只卖3000出头? 比亚迪全球汽车设计大赛-开启未来出行新征程 联想称摩托罗拉手机销量创历史最高 小折叠屏全球第一