从塔克拉玛干来到“考评”现场，这一车系在J.D.POWER和“中国心”十佳等奖项中也屡获佳绩。被称为“冠军家族”的瑞虎8系，已成为145万用户的爱车，销售足迹遍布全球一百多个国家。

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在奇瑞第五代瑞虎8的发布会现场，我看到了那台曾经以原厂动力挑战环塔的8系战车，不禁感慨万千。瑞虎8系对于奇瑞来说，就像是荣誉勋章般的存在。

作为家族中的排头兵，瑞虎8迎来了第五代车型。这一次，它在设计、尺寸、空间以及动力方面都有显著变化，并突出“电感化”理念。

一台燃油SUV如何体现电感？难道是要放弃燃油车的广大拥趸吗？不！它搭载了目前行业内领先的1.6T涡轮增压发动机，经过重新调校，功率达到147kW，扭矩达310N·m，动力表现甚至媲美不少合资品牌的2.0T发动机。我们拿宝马X3举个例子，它采用的B48 2.0T高功发动机和奇瑞鲲鹏动力2.0T发动机账面数字相当，而它2.0T的低功率版B48最大功率140kW，最大扭矩310N·m，却和瑞虎8的1.6T发动机将将打个平手。

第五代瑞虎8仍定位为中型SUV，车身轴距达到2825mm。如果对这个数字没有概念，可以想象轴距为2850mm的汉兰达——两者轴距仅相差2.5cm。

更大的车身尺寸带来了更优的空间表现：车内得房率达到84%，后排腿部空间为970mm。作为一款大五座WUV，车内配备了小桌板、实用挂钩和香薰系统。充裕的空间也让座椅布局更加灵活。

例如，取下前排头枕后，前排靠背可与后排座椅连接，形成一张沙滩床，为午休提供便利。后排座椅放平后十分平整，铺上床垫即可变成露营大床房，休闲功能十分可靠。

在座椅设计上如此用心，让车不再仅仅是车，而是化身为“第三空间”，这正是“电感化”的内涵，也是第五代瑞虎8的特色所在。

谈到奇瑞，不能不提动力，更不能忽略安全。新车采用全铝合金前防撞梁，拥有同级唯一的shotgun结构，关键部位使用1500MPa超高强度钢。整车高强度钢应用比例超过80%，在同级车型中实属罕见。奇瑞有一句名言：看得见的地方用心，看不见的地方用良心。安全是最大的豪华，是造车的底线——在安全方面，你可以相信奇瑞。

说第五代瑞虎8是升级，其实更像是重新打造了一台新车。它将如何赢得更多用户的青睐？回到我们的视频，看看它的价格吧，它还是那台我们买得起的十万级品质SUV。