挑一台能通勤又能越野的车，向来容易拿不定主意——要么偏城市取向开着软乎乎，要么纯越野设定日常开着费劲儿。福特智趣烈马是烈马家族头一款新能源车型，没丢硬派的底子，还补上了日常通勤的短板，整体挺实在，没什么花里胡哨的。本文就以2026款远湾增程版为例（以下简称福特智趣烈马）来说说，这车全系共5款，官方指导价22.98-28.28万元，价格就在主流家用SUV区间里，产品力能不能把两头都照顾到？


先说说动力和续航，买新能源SUV，这俩地方确实得多多留意些。这车装了1.5T混动专用增程器，配着前后双电机，系统综合功率310kW、综合扭矩600N·m，数据不算出众，但日常开肯定够用。在城里开就是纯电车的质感，起步挺顺滑，没有燃油车常见的顿挫感，超车、变道时动力反应也不慢，不会慢悠悠让人着急。续航表现也说得过去，带一个43.7千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航220公里，要是日常通勤大概40公里，冬天开空调一周充1-2次电就够，应付市区代步没毛病；CLTC综合续航1220公里，跨省露营、长途自驾不用总找充电桩，沿途加油站补能就行，不用老为续航揪心。


全系都带6.6kW外放电功能，实用性还行，能让车内220V插座和慢充口一起放电，叫它“露营移动电源”也贴切，不算夸大。露营时电磁炉、电烤箱、投影仪这些大功率设备都能带动，对爱露营的人来说，这种实用配置比花哨玩意儿管用——毕竟出去玩，能吃上热饭、看看片子，就挺知足了。馈电油耗7.25L/100km，在同级别硬派SUV里算省油的，长期开着不用心疼油钱。


动力够日常用了，底盘和通过性才是硬派SUV该有的样子。福特智趣烈马用的是前铝制双叉臂独立悬架+后四钢一铝五连杆独立悬架，既够结实，又能减轻车身重量，公路开着的舒服度和越野的能力都能兼顾到。在城里开，路面小坑小洼能过滤掉，不会有硬碰硬的颠簸感；高速开的时候车身稳，不发飘，风的噪音、路面的动静也控制得尚可，车内不算吵，比预想中强一点。转向手感轻，指哪打哪没虚位，停车、掉头都省事，女生开也不费力。


开到郊外非铺装路面，它的硬实力就显出来了。接近角30°、离去角32°、空载纵向通过角19°，至小离地间隙220mm，还有600mm涉水深度，沙丘、石头路、泥地、浅水区这些复杂路况都能应对。全系标配的四驱辅助系统会自己分配前后轮扭矩，就算有些车轮打滑，也能通过转移扭矩脱困。虽然远湾增程版没有前后两把机械差速锁，但应付大多数户外场景也足够，不执着于极限越野的话，性价比还算可以。烈马掉头、强制四驱、蠕行模式这些功能也都有，就算是越野新手，慢慢摸索也能上手，不用怕操作复杂不敢开。


聊完性能，再看外观。硬派SUV的模样，大多是越经典越耐瞧，福特智趣烈马照着烈马家族方正硬朗的车身样式做，保留了经典越野车的味道，又加了些新能源车型的实用小细节。车头“BRONGO”英文字母标识很显眼，晚上点亮后一眼就能认出来；圆形大灯是烈马家族的老样式，配着贯穿式灯条，复古和现代的感觉混在一起，不别扭。车身侧面的直线腰线从车头拉到车尾，看着挺精神，D柱位置车窗稍微往上翘一点，添了点动感，固定脚踏板既方便上下车，也符合硬派SUV的样子。


大尺寸原厂轮毂样式简单，配的公路胎够日常通勤用，要是之后想玩重度越野，换AT胎也有空间，兼容性还行。车身颜色选择不少，有沉稳的深色，也有鲜亮的颜色，能适配不同人的审美。尾部设计也走方正路子，竖置复古尾灯点亮后清晰，和车头大灯能呼应上。后备厢是侧开门，符合硬派SUV的常规设计，拿放东西方便，就是停车位置窄的时候，开门得挪挪车，这点小毛病，没必要纠结。


内饰走的是实用优先、舒服为辅的路子，没有多余的花哨设计，细节上还算贴心。中控台用的是软性材质，摸着手感不硬，少了些硬塑料的廉价感，在这个价位的SUV里，这点算实在的——毕竟同价位很多车还在用大面积硬塑料。15.6英寸2.5K中控屏显示清晰，配着8.8英寸全液晶仪表，俩屏幕联动起来，车辆信息、导航路线都能看明白，操作也顺滑，靠着高通8255芯片，很少出现卡顿的情况。

电子式怀挡设计挺巧妙，操作方便还省了中控台下方的空间，刚开始用得适应几天，熟了之后就顺手了。皮质座椅摸着手感还行，也耐用，前排有加热、通风、记忆功能，冬天不冰屁股，夏天不闷汗，长途坐着也能将就。双区自动空调加空气净化器，能兼顾主副驾的温度需求，还能改善车内空气；后排USB/Type-C接口、手机无线充电这些实用配置也都有，细节想得还算周到。8扬声器音响带K歌功能，爱唱歌的人，堵车或者露营时能瞎唱两句，算是个添乐子的小配置。


空间是这车的一个优点，基于“福域”原生智能新能源架构打造，2950mm的长轴距让车内很宽敞。身高大概180cm的人，调好前排驾驶姿势后，头部还有一拳多空间，腿能伸开，长时间开车也不挤。1960mm的车宽保证了前排横向空间，俩成年人坐前排，肩膀不会贴在一起。后排空间更不错，身高175cm的人坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，跷二郎腿没问题，头部也有两拳左右空间；后排地台就稍微鼓一点，三个人一起坐，中间的人也能勉强坐得下。