相比于奥迪A4L，奥迪A8L在同级别比拼中的落寞，奥迪A6L的号召力确实有目共睹，25年12月，它一共卖了15300多台，成为当月名副其实的豪华C级车销冠，对比11月份，销量上涨3000多台，而它这个位次，很难被奔驰E级，宝马5系反超，因为它的价格是三车中最便宜的，而且国人的购车顺序就是“36S”，买豪华中大型轿车，就是首选奔驰E级。

    外形方面，取消致雅型后，全系都为年轻时尚的动感型外观，车头采用“弹幕”造型，一下子和A8L区分开来，两侧标配矩阵式LED大灯，车长5米05，轴距3米出头，标准的中大型轿车车身，轮圈方面，除40TFSI提供19英寸轮圈外，其余皆为20英寸轮圈，前后五连杆式独立悬架，45TFSI高配以及55TFSI自带适时四驱系统，唯独全速自适应巡航，L2级辅助驾驶没有全系标配。

    发动机方面，分了2.0T高低功率的45TFSI，40TFSI，3.0T的55TFSI，变速箱为7速双离合，不过不同的发动机，调校也完全不一样，舒适的话，40TFSI更佳，最大功率190马力/320牛米，家用上下班代步都绰绰有余，45TFSI为245马力/370牛米，对比40TFSI，提升并不是很明显，唯独55TFSI，输出340马力/500牛米，百公里加速仅5秒多，高速推背感，平顺性一块，相较4缸版本，都有显著提升，48V轻混，有助于提升动力响应。

    车尾部分，采用贯穿式镀铬条，便于区分A7,A8L。

    内饰方面，还是熟悉的三联屏，方向盘为真皮材质覆盖，座椅除了顶配55TFSI旗舰型为真皮材质外，其余均为仿皮材质，HUD抬头显示以及后排娱乐系统，也仅顶配才独享，高配以上版本都配了B&O音响，作为一台标准的行政级轿车，后排空间表现当然无需担心。

    价格方面，起售价42万多的它，裸车跌破30万，最低配落地30万出头的样子，次顶配55TFSI尊享不到50万拿下，也就顶配55TFSI旗舰，仍需要50大几万才能入手，45TFSI，则集中在40万以内落地，可见这个价格，客户也是认可的。

    总言之，A6L卖得好，离不开价格优惠力度大，外形逼格霸气，国内人气口碑好，那么问题来了，对于这台车，您是否还有啥不同的见解？欢迎下方留言互动！