从工程学的角度来讲，其实丰田的双擎混动还不及本田i-MMD，甚至是比亚迪DM-i和吉利汽车的EM-i混动，那些曾经鼓吹世界上的混动只分为丰田混动和其它，早已经成为时代落后的产物了，包括国产纯电丰田，都得依靠国产供应商。

    近日，根据我们从官方了解，丰田汽车发布了11月份全球市场的销量数据，11月份所有市场的总销量为900011辆，同比下滑2%，并且是今年11个月以来首次下滑。

    具体来看，无独有偶，其中美国市场俨然成为丰田最大的单一细分市场，上个月售出212772辆，还同比增长3%，而日本本土市场仅贡献了130222辆，再看中国市场，11月份154645辆的数据，其实已经下滑了12%。

    中国市场无非就是广汽丰田和一汽丰田，进口丰田就暂且不谈了。其中一汽丰田旗下的全新RAV4荣放和卡罗拉均完成更新，不仅仅是尺寸配置全面提升，更重要的是价格很香，毕竟还是当下的销量支柱。

    另外广汽丰田这边，全新雷凌L也开启销售了，但并没有卡罗拉那般优惠，差点诚意。要说新能源，虽然丰田铂智3X销量出色，但本质上还是广汽埃安换壳车型，不管是三电技术还是智驾表现，都和丰田技术没啥关系。

    丰田在中国市场销售的双擎混动，还是油电混动，不能上绿牌的那种。那么中国市场销量严重下滑，未来如何？还不得靠国产新能源技术。