12月28日消息，作为国产车首家高端品牌，观致汽车如今来到了生死关头。

近日，观致汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人为深圳欣本供应链有限公司，江苏省苏州市中级人民法院目前已受理该破产审查申请。

法院指出，因长期拖欠货款且缺乏清偿能力，债权人提起司法程序维护权益。

天眼查APP显示，截至12月23日，观致累计被冻结股权达31条，涉及金额超350亿元。

据了解，观致汽车有限公司成立于2007年12月，法定代表人为何华，注册资本约169.25亿人民币，由杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司、以色列QUANTUM LLC（量子公司）共同持股。

观致汽车是国内首个主打高端市场的自主汽车品牌，品牌成立初期，就开始为全球化做准备，设计中心设于中国上海与德国慕尼黑，在江苏常熟拥有生产基地，初始产能15万辆，最大可达30万辆。

首款车型为2014年上市的观致3，是首个获得Euro NCAP五星安全评级的中国车型。凭借着时尚的自主设计和出色的安全性能，观致3收获国内众多消费者的喜爱。

但观致3的起步价来到13.99万元，顶配18万元。后续推出的观致5，低配手动挡的价格就来到了14万元，远超同期自主品牌。

高端定位带来的高定价，让不少消费者望而却步。观致汽车在销量上始终低迷，且前期研发、生产投入，致使宝能汽车亏损严重。

数据显示，观致汽车2014至2016年三年间累计亏损超60亿元。无奈之下，在2017年，奇瑞以16.25亿元的价格将观致51%的股权卖给宝能集团。

不过，宝能入主观致后，并没有扭转颓势，反而是将大量新车投入联动云共享汽车市场，虽然带来了短期销量的提振，但本质上左手倒右手，将销量流向了旗下公司联动云手中，成为了公司资产，还顺带堵上了观致云的C端市场。

而在2021年，受房地产市场下行影响，宝能集团资金链出现危机后，观致汽车也遭遇经营危机，工厂停产、团队解散、售后崩塌。销量也从2019年的2.27万辆骤降至2023年不足百辆，最终走向破产边缘。