近日，滴滴送货在北京举办“2025司机权益保障专项沟通会”，正式推出“运费垫付保障”，承诺若司机完成订单 7天后仍未收到运费，平台将全额垫付。滴滴送货总经理赵辉表示，运费垫付已正式上线，覆盖平台所有司机师傅。

（司机代表与用户代表就运费拖欠vs扣货催付问题讨论）

运费拖欠成因复杂，活动现场40多位司机代表、行业专家与媒体代表围绕“运费拖欠与扣货催付”两难矛盾展开讨论，共同参与平台规则的讨论和完善。滴滴送货还邀请四位司机师傅担任“体验监督员”，监督权益保障工作的落地执行。

（滴滴送货邀请司机师傅担任“体验监督员”）

“我去年接到一笔到付订单，约定收货方付款，但收货方以货物品质不达标为由拒付运费，回头找发货方也表示不愿意付运费。这也不是我的责任，凭什么不付我的运费。”来自山东的滴滴送货司机张师傅至今义愤填膺，“身边好多司机师傅遇到运费拖欠都自认倒霉，打官司划不来，还是希望平台能帮我们解决问题。”

中国物流与采购联合会研究室主任兼公路货运分会秘书长周志成表示：“《2025年货车司机从业状况调查报告》显示，75.77%的货车司机遭遇过运费被拖欠问题，背后原因复杂，既有货主因为占用资金、经营困难等原因的恶意拖欠，也存在货损、超时等纠纷引发的运费拖欠。”

（周志成讲解运费拖欠问题的调查研究）

“运费拖欠问题难解，进一步造成纠纷冲突问题高发。调查显示，48.99%的司机赞成通过扣货的极端方式讨要运费。”周志成表示，运费治理需要“政府规制+行业共治+平台自治”三方协同共治，其中平台自治是重中之重。“滴滴送货首创运费垫付方案，用数字化技术管控好服务过程，保障司机合法权益，进而逐步改变行业生态，值得在行业推广。”

周志成还表示，希望有更多的年轻司机加入到这个行业，让公路货运市场更加朝气蓬勃、高质量发展。

赵辉说：“滴滴送货敢于给司机全额垫付兜底，是基于在信用体系建设、防作弊机制和服务治理方面的长期积累。我们一方面搭建信用体系，在源头防止不良货主侵犯司机权益；另一方面通过专项培训、服务纠纷治理等多重举措，提升司机师傅面对纠纷的应对能力；同时强化交易过程监管和纠纷调解工作力度，避免由于不可抗力造成货车司机无法获取运费。”

滴滴送货数据显示，运费垫付保障从7月试运营至今，司机师傅关于运费拖欠的投诉降低95%，因为运费拖欠引发的纠纷减少63%，冲突事件降至0起，确保司机师傅在滴滴送货平台可以“安心出车，足额获酬”。

（赵辉和参与人员开放讨论）

赵辉说，滴滴送货将持续完善和深化司机权益保障。截至目前，滴滴送货司机权益保障已涵盖服务前、中、后全场景共10项，包括空驶费补偿、危险货物拒单、0保证金、安全驾驶、货损0责、安全做单、运费垫付、安全生产、路桥费&停车费垫付、应急处置。

“平台企业要有担当，需要主动承担责任。权益保障是滴滴送货司机生态的基石，我们希望每年都能直面1-2个司机关心的问题，挖掘背后原因，提出解决方案。也希望跟司机师傅一起努力，让这个行业变得更好更健康。”赵辉说。