12月1日，广州，一场主题为“NI好，插混新势力”的发布会，直接把“舒服”二字焊在了热搜上。东风日产天演架构下的首款插混轿车——N6，正式登场。这台车摆明了就是冲着年轻家庭来的，喊出了“大电池超舒适”的口号，价格更是直接掀了桌子：5个版本，官方指导价9.99-12.99万，12月15日前下单，限时权益价直接干到9.19-12.19万！ 这还不算完，还有什么置换金、定购礼、自燃包赔、购置税补贴……反正，诚意是摆得明明白白。

更会玩的是发布会现场——没搞那些正襟危坐的排场，直接搬来了500张N6同款的“零压云毯大沙发” 给嘉宾坐。好家伙，看个发布会直接提前体验了“后排VIP”，难怪被网友称为“史上最舒适的发布会”。

手里什么牌？人家直接“两个王四个2”

东风日产新能源品牌的王骞总现场说得挺直白：我们这牌，好看！N6的颜值拿了CMF、FDA、Muse一堆国际设计奖，“最美插混”不是自封的。风翼大灯带灯语，飓风尾灯够犀利，还有六款以中国山河为灵感的车漆，比如“日照金”、“风信紫”，国风审美拿捏了。

舒服，是另一张王牌。坐进去，85%以上都是软包，材质还有母婴级亲肤认证。前排座椅跟自家高端纯电N7同源，号称“百万级大沙发”，后排新研发的零压云毯沙发，一家人出门，谁坐谁知道。底盘调校有GT-R团队的功底，还搞了个“全域智能防晕车2.0”，这是要把全家人的体验都照顾到天花板。

除了“两个王”，还有“四个2”的硬指标：2升级的百公里亏电油耗、20度以上大电池带来的180km纯电续航、20分钟的中段快充效率、以及一年不到2000块的超低出行成本。 为了证明自己不是纸上谈兵，N6直接跑了个环中国极限挑战，28天跑完14000公里，拿下了 百公里2.90升的吉尼斯世界纪录，省，是真的很省。

智能？新势力有的，我也不能少

在智能座舱上，N6一点没掉链子。15.6英寸2.5K大屏配高通骁龙8775芯片，流畅度不用担心。AI语音助手“小尼”接入了讯飞星火和DeepSeek大模型，能听懂四川话、广东话，老人孩子都能轻松使唤。它甚至还联手Rokid搞了个汽车AI智能眼镜，导航信息能直接投眼前，科幻感拉满。

智能驾驶方面，和Momenta合作搞了一段式端到端智驾系统，高速领航、城市记忆领航（能记10条常用路线）、全场景泊车（2.4米窄车位也能进）都配齐了。一句话：高速不累，城里不烦，停车不难。

安全感？央企合资的根在这呢

对于大家担心的插混高速失速问题，N6直接拿了个行业首个“插混不失速”认证。电池用的是自研的“云盾电池”，底部撞击测试标准比国标还狠。车身是超高强度笼式结构，扭转刚度号称同级第一，还搞了行业首个侧碰后悬崖跌落测试。从研发到生产，7400多项实验、2000多道检查，这套“央企合资”的制造体系，求的就是一个踏实可靠。

东风日产在下一盘什么棋？

东风日产的刘新宇总说得很实在：用中国的资源、速度和技术，为中国家庭造好车。N6不是单兵作战，它和纯电的“销量担当”N7、搭载鸿蒙座舱的“智能燃油车”天籁，一起组成了覆盖燃油、插混、纯电的“最家”产品线。不管动力形式怎么变，核心就俩词：智能、舒适。

从轩逸、天籁到N7、N6，东风日产这个22年的“老牌合资”，正在用一套“全球标准+本土研发”的组合拳，快速转身。这次N6的定价和产品力，就是一个明确的信号：合资新势力的时代，真的来了。 智能舒适的家轿，以后可不止新势力一个选项了。