在广州车展的聚光灯下，奇瑞风云T9L以“智美大五座SUV”的定位正式亮相。

这款从北京车展代号E06概念车进化而来的量产车型，凭借2920mm轴距、4870mm车长的大五座空间布局，以及鲲鹏超能电混CDM系统，直接切入当前自主混动SUV竞争的核心腹地。

在比亚迪宋L DM-i、长安启源Q07等车型形成的市场格局中，风云T9L以“东方书韵”设计语言与3nm座舱芯片、猎鹰700+智能辅助驾驶系统等科技配置的组合，展现了奇瑞在新能源赛道上的新思考——通过“价值平权”打破市场固有层级。

打破性能与节能的二元对立

“价值平权”的核心首先是技术平权，让过去只在高端车型上出现的配置，普及到主流价格区间。

风云T9L搭载的鲲鹏超能电混CDM系统，其发动机热效率高达45.79%，媲美比亚迪DM-i与吉利雷神动力的顶级水准。

这套动力系统让风云T9L在CLTC工况下馈电油耗低至百公里3.9L，四驱版本零百加速进入5秒级，最高时速达240km/h。

高性能与低油耗在传统燃油车领域长期被视为“鱼与熊掌”，而风云T9L通过混动技术突破，实现了二者得兼。

在智能化层面，风云T9L搭载的猎鹰700+智能辅助驾驶系统采用地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS，配备27个传感器。

这套系统能够应对复杂环岛、无标线路段、人车混杂街区等场景，将以往仅出现在30万元以上车型的智能驾驶能力，下放至主流市场。

3nm工艺座舱芯片的应用，更使风云T9L在车机交互体验上逼近高端智能手机的流畅度，彻底改变了过去燃油车时代车机系统卡顿、反应迟缓的用户痛点。

从技术架构看，风云T9L实现了动力系统与智能系统的双重平权，让主流价位用户也能享受到最新的技术成果。

重塑混动SUV价值标准

风云T9L的“价值平权”战略，体现在其对同级市场格局的冲击上。

根据网络资料，风云T9L将于2026年3-4月上市，切入的市场区间正是目前自主品牌竞争最激烈的15-20万元混动SUV市场。

这一细分市场已有比亚迪海狮06DM、宋L DM-i、长安启源Q07等强劲对手。

风云T9L以2920mm轴距打造“2米级乘员舱”，重新定义了中型SUV的空间标准。二排1037mm的腿部空间，远超同级平均水平。

空间越级概念在传统汽车市场通常是豪华品牌的卖点，而风云T9L将其引入主流价位，实现了空间体验的平权。

在舒适性配置上，风云T9L配备双零重力座椅，支持16向电动调节及按摩通风加热，二排搭载17.3英寸2.5K高清IMAX巨幕，支持前后排独立观影。

这些配置常见于高端新能源车型，如今被整合到一款主流价位的中型SUV上。

奇瑞从风云T9开始推出的 “豪华平权”理念，在风云T9L上得到进一步延伸。

“奇瑞不是豪华品牌，但要打造豪华产品”——这一思路在风云T9L上体现为用亲民价格提供超越级别的产品体验。

在自主新势力形成的“三强”格局中，风云T9L以全面越级的产品力，打破了原有细分市场的价值平衡。

东方美学与全球视野的融合

“价值平权”不仅是技术与配置的下放，也是设计话语权的重塑。

风云T9L采用 “东方书韵”设计语言，从中国水墨书法中汲取灵感。前脸如宣纸铺展，点墨大灯凌厉如笔锋起势，腰线似银钩，尾灯如长河悬星。