宝马新世代首车落地沈阳，德系豪车背水一战？
宝马在沈阳华晨工厂憋了个大招！首台国产新世代车型已经悄悄下线开始测试，明年就要正式亮相。这可不是普通的年度改款，而是宝马未来十年发展的"压箱底"产品。
中国特供加长版来了
宝马这次总算开窍，专门为中国市场研发了iX3L长轴距版。德国工程师终于想通了，在中国市场不加长的豪华车根本卖不动。看看隔壁奔驰E级和奥迪A6L的销量，哪个不是靠加长版撑起来的？宝马这次的动作可以说是"临阵磨枪"。
两年六款新车密集投放
宝马高层明确表示，新世代不是单一车型，而是一个完整的产品架构。两年内要推出六款新车，这节奏是要跟国内造车新势力正面硬刚。要知道特斯拉平均一年才推一款新车，宝马这次明显是在"赶进度"。
沈阳工厂地位飙升
华晨宝马里达工厂这次挑了大梁，宝马把未来十年的战略重心都压在了中国。跟德国本土工厂相比，沈阳工厂的生产效率让德国总部都不得不服。宝马这是要走大众的老路，把中国打造成全球第二大本营。
设计风格全面颠覆
从网上曝光的测试车照片来看，新世代车型彻底放弃了宝马标志性的双肾格栅。设计团队这次总算想通了，不再执着于那个被越改越大的"大鼻孔"。内饰变化更大，听说要把实体按键全部取消。
电动化转型迫在眉睫
面对比亚迪、特斯拉这些电动巨头的夹击，宝马这次是真的着急了。新世代系列全部采用纯电平台，终于不再玩油改电的把戏。不过在电池、电机、电控这些核心技术方面，跟国产电动车比还是差着一截。
价格厮杀不可避免
参考现在iX3的定价，新世代车型估计起售价要30万往上。这个价位区间要直面蔚来ET5、极氪001这些国产狠角色，宝马的品牌光环还能管用多久？
宝马这次all in新世代，颇有点"孤注一掷"的味道，表面光鲜实则压力山大。德国车企的电动化转型，总是显得慢人一步。