曾经，丰田汽车以一句“一车传三代”的广告语闻名，凭借其卓越的质量稳定性和耐用可靠性，成功满足了广大消费者的用车需求，一度跃居全球销量榜首。然而，时过境迁，随着市场竞争的加剧和国产汽车的强势崛起，丰田汽车已难以再现昔日的辉煌。如今，它不仅无法再领跑市场，反而面临着销量持续下滑的困境。
丰田销量下滑，合资品牌风光不在
10月30日，日本丰田汽车公司公布，其9月全球产量已经连续八个月下降，全球销量也不尽人意，在中国市场，丰田的产销也出现明显的下滑趋势。数据显示，丰田9月全球产量826556辆，同比下滑8%，中国产量下降19%。销量方面，9月全球销量同比下降7%至853149辆，中国销量下降9%（产销数据还包括其豪华品牌雷克萨斯）。其中，一汽丰田前三季度销量同比下滑8.42%。
新车频繁亏电，联合投诉维权难
一汽丰田销量的下滑并非偶然现象，而是早有预见。近日，多位车主在第三方汽车投诉平台车质网进行集体投诉，涉及车型多为陆放2024款2.5L HEV混动车型。
车主一表示，自己24年6月新车购买后，多次出现全车无电无法启动车、无法进入问题，需要搭电救援才能启动车辆，反馈汽车经销商和厂家，经销商答复没有解网决方案，经销商将问题定义为此型号车辆的出厂质量问题，厂家也一直未明确问题原因和解决方案。
车主二表示，3000多公里车子全部故障灯亮起、报错、车联系4s人员到店检查一切正常、消除故障灯、一个月后，里程至4000多公里是车辆再次出现打不着火，且故障灯亮起。车主联系4s人员搭电、再次去4s店检查、售后人员说只能拔掉车载中控信号接收器和手机无线充、等厂家回复。
投诉编号1254622的车主三表示，皇冠陆放一个月数次亏电不能使用，厂家给的解决办法是每次都跑去4s店充电，检查就是说没问题。车主认为车辆存在明显有设计缺陷，然而多位车主联合投诉几个月，至今丰田厂商都不给出处理办法，让车主心寒。
掉漆开裂，车主吐槽质量差
一汽丰田不仅是电瓶亏电、无法启动这一类投诉事件，还包括车身爆漆、掉漆等问题。
投诉编号1256712的陆放车主是在网上看到网友说车辆有掉漆情况,果不其然一看自家车还真有。车主与售后沟通说请示厂家,厂家回复无质法证明是质量问题。
该车主对厂家的话表示质疑，如果说一个车出现此问题不是质量问题，这么多投诉同一个位置难道都不是质量问题吗？更希望厂家做出后续赔偿和维修？
如今，很多车主也逐渐意识到，一汽丰田的“皮实耐用”已经成为了过去式，越来越多的质量问题令他们不胜其扰。
编号为1274223的车主反映，自己购买的是一汽丰田亚洲龙2023款 双擎 2.5L版，夏天高温暴晒后空调面板出风车口附近材质差，导致开裂，多次投诉厂家各种推卸责任。诉求是免费更换空调质面板及出风口。
导航不精准，OTA不升级
如今，我国自主品牌车型主打入门的价格、顶级的配置更只能的人机交互，然而，丰田却不想放下身段聆听消费者的需求，依旧我行我素。多位消费者表示，卡罗拉别说人工智能了，就连导航都不准，OTA也不更新。
投诉编号为1274124的车主表示，自己购买的2022款锐放精英版，其车机自带导航的导航路线与现实交通状况严重不符，导航播报的限速与道路实际限速以及车道信息不一致，这极易导致驾驶意外或交通违章的发生。
令人不解的是，2022款锐放先锋版自带CarPlay功能，而2023款全系更是标配了CarPlay等互联功能。然而，令人失望的是，尽管2023款售价还比2022款低，但2022款精英版却未能享受到CarPlay、CarLife以及HiCar等互联功能。此次一汽丰田公布的车机OTA更新明显存在区别对待。
2023款锐放已经接连更新两次版本，而2022款锐放的OTA功能却形同虚设。公布的升级车型中，之前未具备手机互联功能的车型在更新后都增加了CarLife和HiCar互联功能，然而锐放车型却未能享受到这一更新。
车主只是希望厂家能够一视同仁，为2022款锐放更新CarPlay、CarLife以及HiCar等互联功能。之前车主就曾因车机黑屏卡顿问题更换过一次车机，但仅过了几个月，又偶尔出现黑屏和反应迟钝的及行车过程中多次无故自动重启等情况，严重影响了车主的驾驶体验和行车安全，希望厂家能够尽快解决。
总结：
一汽丰田曾经很长一段时间稳坐中国车市的领先位置，然而，随着自主品牌特别是新能源汽车的雄起，中国车市已经发生翻天覆地的变化。一汽丰田市场表现也大不如前，如果还不重新审视中国市场，抓好品质和服务、调整战略，那中国车市可能要狠狠给它上一课了。