在当今的汽车市场，硬派越野车已不再局限于专业玩家的范畴，而是逐渐被更广泛的消费者群体所青睐，随着市场的蓬勃发展，这一细分领域呈现出前所未有的活力，各种车型如雨后春笋般涌现。
为此，我们整理了这份9月硬派越野销量榜单，旨在为消费者提供最新的市场动态，一起来看看谁才是真正引领风潮的市场王者。
方程豹豹5夺得冠军宝座，普拉多第6，长城坦克系列上榜车型超3成
根据乘联会公布的数据，9月份的硬派越野车市场亮点纷呈，方程豹豹5以5422台的销量稳坐头把交椅，展现出强大的市场吸引力，坦克300位居第二，销量为5006台，表现同样抢眼。
数据来源：乘联会零售量
除此之外，长城汽车旗下的坦克500新能源和坦克400新能源也顺利进入了榜单前五，销量分别为3743台、3716台，坦克700新能源、坦克500以及坦克300新能源均榜上有名，这不仅展现了长城在产品线上的多元化布局，同时也巩固了其在行业中的领先地位。
北京BJ40的销量接近3400台，在当前竞争激烈的市场中也展现出不错的竞争力，新车凭借硬朗的外观设计、可靠的越野性能以及亲民的价格（13.98万元起），成为了许多越野爱好者青睐的对象。
丰田普拉多的销量为2450台，作为一款历史悠久的经典越野车，普拉多依然保持着较高的市场认可度，对于追求高品质越野体验的消费者来说，是一个可靠的选择。
福特烈马没干过坦克300，仰望U8销量不足300台
福特烈马和哈弗H9的销量则普遍维持在1100台左右。其中，福特烈马销量低的原因之一是因为购入门槛较高，该款车型顶配版搭载的是2.3T发动机，最大功率202kW，官方指导价为43.88万元；相比之下，坦克300的定价更为亲民，顶配版配备了3.0T发动机，最大功率265kW，售价仅需33万元。
同时，福特烈马主要面向的是对越野性能有着高要求的用户群体，这部分市场需求相对较小，且专业性强，而坦克300的优势则侧重于其先进的智能化配置，更加符合大众的口味。因此，即使福特烈马产品本身非常优秀，也可能因为目标市场的局限性而影响整体销量。
仰望U8 9月份的销量为294台，作为比亚迪进军豪华汽车市场的首款产品，新车采用了“易四方”平台和云辇-P技术，系统综合功率高达880kW，零百加速仅需3.6s，上市初期曾一度引发市场的高度关注，然而，经历过短暂高光后，表现逐渐趋于平淡。
总的来看，这些车型各有千秋，满足了不同消费者对于越野车的多样化需求，无论是追求高性能、注重车辆的性价比，还是偏好城市与野外皆宜的多功能车型，在市场上总能找到契合的选择。