奥迪到底是不是豪华品牌，这个以前没有多少人质疑的话题最近几年却成了争议热点。虽然如此，奥迪Q5L在中国的销量还是稳定在一万左右。
面对竞争日渐激烈的市场，奥迪也决心把这款销量顶梁柱车型换代，巩固自己的江湖地位。
1.第二代数字OLED技术加持，新Q5外观酷似Q8
在2024年的巴黎车展上，奥迪带来了Q5的第三代车型。从外观上看，Q5延续了奥迪家族标志性的车头设计，只是在车灯细节上新Q5比起老Q5的外观更加圆润、精致。
而这款车灯还用上了“主动数字灯光”可让新一代奥迪Q5的大灯支持八种图形切换。此外，第三代奥迪Q5的尾灯还用上了第二代数字OLED技术，不仅同样支持八种图形切换还可以在发生紧急情况时显示出特定的警示符号。
而贯穿式尾灯配上更加宽大的车身，让这代Q5有了一种“小Q8”的既视感。外观更具运动感的同时还有了更多的高级感。
此外，新一代Q5引进国内除了进行“中国特色”的加长外，还很可能会增加一套由华为打造的车机系统。
2.华为车机或在Q5首发，加长Q5能否干翻X3
从巴黎车展上的信息可以看到，海外版新一代奥迪Q5将使用Android Automotive OS操作系统。这是一套基于谷歌Android系统为基础的车机操作系统。
作为进入中国最早的豪车品牌之一，奥迪自然懂得“入乡随俗”。之前就盛传奥迪将采用华为的车机生态系统以及华为的智驾系统。
如此一来，相较于宝马与奔驰，奥迪又多了一层民族品牌的“信仰加持”。入华多年的奥迪高层对于中国人的喜好一直还算能把准脉，奥迪Q5换代入华大概率会加个“L”，车身加长15公分左右是奥迪车型入华生产的“基本操作。”
不过，新款的宝马X3也进行了车身加长。宝马X3换代后轴距将从2864mm提升至2975mm，看起来4865毫米的车长比起上一代4737毫米的参数也不是特别夸张。但是宝马X3之前可是一直顶着“后排空间不足”的压力维持着宝马引以为豪的操控感。不过，这种妥协可能未必会有太好的效果
3.奥迪紧跟时代，宝马逐渐丧失灵魂
在新一代X3上，宝马不惜放下身段，将自己的“操控基因”让位于大空间，以迎合国人需求。看似奥迪Q5即便加长也似乎并不能对宝马X3形成碾压式的优势。但奥迪Q5在华为车机、智驾上的优势很有可能赢得更多国人的好感。
大空间只是近几年中国汽车市场的趋势之一。智驾则是另一个重要的“销量拼图”。理想、问界等品牌之所以销量优异，就在于满足了大部分中国人对舒适要求的同时，还能给车主在驾驶过程中带来省心省力的体验。
而宝马的操控基因其实只是适合“有钱有闲”的人群。而大部分买车通勤的人其实是厌恶驾驶的，他们巴不得把拥堵、无聊的市区通勤过程完全交给智驾。
如今的加长后的宝马，既少了之前的“驾控基因”也没有智驾优势。既得罪了那些喜爱开车的用户人群，又不会对理想、问界等车型的车主带来太多吸引力，可谓是两头不讨好。
因此，宝马高层对于中国汽车消费群体的需求可能还是没有太深的认知。而奥迪Q5L倘若真的采用加大车身尺寸+华为车机、智驾加持的组合，则很可能会给高端车市场带来一波新风潮。