随着五菱星光S的上市，我发现这款车的市场热度是越来越高了，毕竟是五菱品牌打造的大空间新能源SUV，无论从定价还是空间、续航、配置多方面去衡量，都是目前同级别最值得考虑的车型之一，那么在五个版本当中，哪一个值得大家入手呢？从续航、功能、体验来说，130km旗舰型的可买性更高，下面我给大家具体分析一下。
定价不高但颜值很高
为什么推荐130km旗舰型？首先，这个版本的售价是11.98万元，但不是全系里边的顶配，比顶配便宜了1万元，但外形设计是没有区别的，而且随车配置也看齐顶配，这个后面会说到。作为一款紧凑级SUV，星光S外形并不紧凑，反而是非常的大气时尚，4745*1890*1680mm的三维尺码要比同级其他SUV更大，所以气场这一块拿捏到位。
车头的组合式LED日行灯点亮效果非常漂亮，而且罕见的配备了转向辅助灯，有助于夜间转弯期间照亮弯道路况，车身带有大面积熏黑包围和镀铬饰条装饰，尾部还增加银色护板，看上去层次感分明，235/55 R18规格轮胎也是相当厚道，而且采用了前后独立悬架，调教足够扎实，130km旗舰型带全景天窗、前后6个超声波雷达、5个摄像头，可实现540度全景影像。
宽敞且舒适的空间
五菱星光S拥有同级更长的2.8米轴距，其二排坐间距达到了985mm，小编身高1.8米，实测发现后排腿部空间足足有三拳，翘起二郎腿是相当轻松的事情，它的坐垫长度有525mm，同时坐满3名成年人真的毫无压力，再加上它的靠背支持手动调节最大127°，坐姿可以调整的非常舒服，长途乘车根本不会有疲劳感，更重要的是，它的前后排均支持加热，主副驾都带电动调节和通风功能，真的是考虑到每一位乘客的操作便利性，所以它不只是空间大那么肤浅，而是从操作、坐姿等多角度去大幅改善舒适性。
适用场景更丰富的插混系统
五菱星光S的 130km旗舰型电机功率高达204马力，零百加速只需7.9秒，市区红绿灯起步相当迅猛，高速期间二次提速也是非常轻松惬意，满电可跑130km，足够市区通勤一周所需，配合30分钟快充功能，还能满足200km左右的跨城出行需求，百公里电费8块钱搞定了。
另外，如果是国庆节假期出行的情况，高速路很容易陷入堵车的境地，如果是纯电车，可能服务区充电桩也得排队好长时间，NEDC工况下亏电油耗低至3.9L/100km，满油满电情况下的综合续航里程可达1100km（NEDC工况），一公里不到3毛钱，加油站基本上是不存在排队问题的，所以解决了补能问题，同时提供足够长的续航保证。
足够丰富且实用的功能
首先这个版本配备15.6英寸中控大屏、8.8英寸仪表盘、Ling OS智能车机、9个扬声器，支持主副驾双区智能语音识别控制，开车过程中操作非常方便，而且听歌的音质比其他版本更出色；其次它是带L2级智驾系统的，比如适合跑长途的自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别，可以大大缓解驾驶员疲劳感，提升安全性，比如适合市区的主动刹车、陡坡缓降、前方碰撞预警、540度全景影像等功能，可以规避追尾、剐蹭等各种事故的发生；再次像电控尾门、手机APP远程控车、对外放电等功能，也是日常使用率非常高的功能，比如后者可以在露营期间给各种家电供电。
结束语
130km旗舰型之所以被推荐，我们主要还是看好它“可油可电”的续航能力，解决了用户续航、补能焦虑，而且相比同级油车出行成本大幅下降，而且不怕节假日堵车的情况，再就是它的智驾、智能座舱等便利性功能，也让驾乘人员可以获得更好的体验，比如降低事故发生率、提供娱乐属性、改善舒适性等等，总之就是让用车不再是纯粹的遮风挡雨了，而是在较低的价位上，给与用户更接近家的感受，大家说是不是！