中型SUV，无疑一直是国内车市的“兵家必争之地”。近期，数家车企又“不约而同”地推出了几款相关新能源产品；同时，这似乎也再次拉开了“围剿”行业“老大”——特斯拉Model Y的大幕。
今天，我们就不妨一起去看看：这几款新车的“机会”到底有多大？……
首先，就是极氪7X。在经过几年时间的高速发展后，极氪汽车在销量和“声量”方面均已跻身行业“第一梯队”，刚刚上市的7X则俨然已具备“黑马”之姿。从设计来看，这款新车可谓很“极氪”，在保持家族化元素的同时仍尽可能营造出未来感。
至于核心性能层面，新车标配了智能驾驶系统、800V高压电气化架构和全系碳化硅电驱，其“零百”加速时间达3s级，续航里程则超过700km，均已轻松进入行业领先之列，再加上22.99万元的起售价，可谓诚意十足。
从极氪001、009、007到现在这款7X，极氪在产品、技术层面已具备与特斯拉“掰手腕”的实力；同时，其品牌认可度亦较为不俗，在年轻用户中更已打下了坚实基础。
说到这里，或许还有朋友较为在乎极氪在前段时间“车型更新换代速度太快”的问题。最近，厂方也给出了“一年内不推新款”的承诺，以进一步增强用户的购买信心。整体来看，极氪品牌和7X这款车的未来表现都非常值得期待。
接下来，让我们把目光投向阿维塔07。作为厂方在11、12后推出的第三款车型，它不仅被寄予厚望，更将肩负“走量”之重任。从产品来看，阿维塔07仍然延续了品牌原有的设计语言，且兼具原创度、精致感与科幻感。
在性能层面，该车采用的“昆仑增程”、“乾崑智驾”、“鸿蒙座舱”、“太行底盘”（双叉臂+五连杆+空气弹簧+CDC）和“神行电池”等配置几乎汇聚了行业各领域的领先技术。
显而易见，阿维塔此番就是想让用户得到一款“无短板”的产品——如果正式上市时售价“合适”，该车的竞争力自然不容小觑。
但以笔者之见，阿维塔仍然需要在品宣、用户画像等方面更加努力。在这个“短、平、快”的信息化时代，各家车企都在努力追逐“流量”——好的产品当然是根本，但如何让消费者有更多机会了解到它无疑更为关键。
别忘了，阿维塔11/12的实力同样不差，但其销量表现显然未达预期——这一次，希望阿维塔07不要再走“老路”。
最后，我们再来看看乐道L60。在“狙击”特斯拉Model Y的征途上，必然也会有它的身影。与阿维塔07相同，乐道L60亦将肩负“走量”重任，所以其刚刚公布的上市价格（整车20.69万元起售，租用电池仅14.99万元起售）较Model Y可谓是优势明显。
与此同时，该车在大家最为关心的智能化、空间等方面也明显领先于Model Y。当然，乐道L60亦支持蔚来愈发成熟、且引以为傲的换电体系——可以相信，这也会成为不少消费者选择它的一大原因。
细看蔚来之前的产品线，虽然车型已足够丰富，但真正交出了满意销量“答卷”者却寥寥无几。现在，集蔚来先进技术与成熟体系于一身的乐道L60终于迎来了正式上市，并直接杀入20万元级这一主流消费市场，显然是“野心勃勃”。
【车动力说】看到特斯拉Model Y每月动辄4、5万辆的销量，如果各大车企说不“眼红”，那肯定是言不由衷。面对这位成名已久的“劲敌”，想要“干掉”它的难度当然不小，但分走一块“蛋糕”亦并非不可能。
行文至此，笔者不妨再对上述“三剑客”的未来销量进行一个简单预测：极氪7X约8000-10000辆/月，阿维塔07约3000-5000辆/月，乐道L60约6000-7000辆/月。最后，也欢迎大家在评论区留下各自的“神预言”，一起猜起来！