丰田商务车，相信有很多车友都非常熟悉，特别是一家人外出旅行或者是公司接待客户，都是一个非常不错的选择，车型是很不错，就是有不少车友反馈动力响应太肉，特别是满载的时候，超车都是需要小心翼翼的，害怕留的超车空间不足。
今天就来给大家介绍一套日本进口的HKS离心式机械增压套件
一、HKS 离心式机械增压的原理与特点
（一）工作原理
它通过发动机曲轴的转动，经由皮带或链条等传动装置带动增压器的叶轮高速旋转。叶轮旋转时产生强大的离心力，将空气吸入并压缩。
压缩后的空气密度增加，然后被送入发动机的进气系统。由于进气量增加，使得发动机能够燃烧更多的燃料，从而输出更强大的动力。
HKS 离心式机械增压的叶轮转速通常非常高，可以快速有效地压缩空气，并且在高转速下仍能保持较好的增压效果。
（二）与其他类型机械增压的比较优势
1. 高转速效率：HKS 离心式机械增压在高转速下仍能保持良好的增压效果，能提供更强劲的动力输出，尤其在发动机高速运转时优势明显。
2. 体积小巧：相对较为紧凑的设计，占用空间较小，便于安装在发动机舱内，对车辆布局的影响较小。
3. 响应迅速：能够快速响应发动机转速的变化，提供即时的增压效果，使动力输出更加线性和流畅。
4. 低噪音：运行时产生的噪音相对较低，提供更安静的驾驶环境。
二、升级 HKS 离心式机械增压的性能提升表现
1. 动力增强：显著增加马力和扭矩输出，使车辆加速更加迅猛，提升超车和爬坡能力。
2. 响应速度改善：减少了涡轮迟滞现象，动力输出更加线性和及时，提高驾驶的流畅性。
3. 高速性能提升：在高速行驶时，能够提供更充沛的动力储备，让车辆在高速状态下依然有强劲的加速能力。
三、升级HKS离心式机械增压的数据对比
埃尔法2.5、威尔法2.5、雷尔法2.5（30系）
项目 原车 升级后
发动机马力 117Ps 169Ps
发动机扭矩 198Nm 287Nm
埃尔法2.5、威尔法2.5、雷尔法2.5（40系）
项目 原车 升级后
发动机马力 190Ps 266Ps
发动机扭矩 240Nm 336Nm
三、升级后的燃油经济性分析
（一）理论上的燃油消耗变化
埃尔法升级 HKS 离心式机械增压后，油耗通常会有所增加。因为机械增压提升了发动机的动力输出，使得发动机需要消耗更多的燃油来产生更大的功率。
然而，具体的油耗增加幅度会受到多种因素的影响。例如驾驶习惯，如果驾驶风格较为激进，频繁急加速、急刹车，油耗增加会更为明显。行驶路况也很关键，城市拥堵路况下油耗往往高于高速匀速行驶。此外，车辆的保养状况、轮胎气压等也会对油耗产生一定的影响。
总结：埃尔法升级后一般会增加油耗，但增加幅度取决于多种因素。在考虑升级时，需要将可能增加的油耗成本纳入综合考量。
（二）实际测试中的燃油经济性数据
一般跑市区增加0.5~1个油，跑高速能节省1个油
四、安装过程中的技术要点
套件遵循原孔预留位无损安装原则，做到不切割、不打孔、不焊接、不破线，最大程度保留原车整体布局
