相比往年蔚来创始人李斌的许多出格言论，比如蔚来工厂比保时捷先进，加电比加油方便，电动车哪儿都能去，以及贬低燃油车的言论等等，最近两年李斌似乎越来越低调，开始主打亲和力了。
3月14日晚，蔚来CEO李斌正式入驻抖音，并开启他个人账号的首播，李斌老婆这次也大方露脸，进一步助长了人气，这次直播持续了一个多小时，粉丝涨了将近二十万，平均在线人数超过5万人。
李斌在直播中谈到了近期理想MEGA外观舆论争议。之前，李斌明确要求蔚来全体员工不得参与讨论或转发理想MEGA的造型相关信息，这和以往李斌的作风似乎有些不太一样，如今面对舆论变得更加谨慎低调。
整个直播过程，李斌跟网友们互动非常和善友好，甚至有些谦逊，无论对粉丝还是路人甚至是车黑的问题，都进行正面回复了，讲话也很接地气，整个直播间氛围还是比较是轻松愉快的，这也和李斌以往一些比较犀利出格的言论和风格有些不太一样。可以看出，李斌对外的态度开始变得更加谨慎和保守，也努力增加蔚来品牌的亲和力。
此前蔚来发布了乐道品牌，相比小米等新品牌，宣传方面还是显得低调一些，而且乐道品牌车型的定位和定价也会比较务实。根据之前的消息，乐道品牌将对标特斯拉Model Y，但车价格肯定是会比Model Y，外界预计为20万元出头。 乐道首款车型标准续航版搭载的电池将小于75kWh，并且乐道品牌车型同样会采用蔚来BaaS电池租用服务模式，进一步降低消费者购入门槛。
3月14日，蔚来发布全新BaaS电池租用服务，标准续航电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。
一系列动向来看，蔚来变得越来越低调务实，但作为一个品牌，除了姿态，还是要拿市场成绩来说话。财报显示，2023年蔚来净利润亏损207.2亿元，同比扩大43.5%，亏损程度创出了历年新高。拉长周期来看，最近5年蔚来业绩年年亏损，累计亏损已达633亿。