2026年春节假期刚刚过去，开工第一天，国内汽车市场以宝马为代表的德系豪华品牌大幅降价的消息，集中登上各平台热搜榜。网传其旗下主力车型终端优惠力度创下近年新高，其中宝马7系最高优惠达27万元，宝马530Li尊享型降幅超30%，终端售价达35.7万元，相关消息迅速引发市场广泛关注。

为了解此次豪华品牌降价潮的真实情况，《华夏时报》记者先后走访了北京地区宝马4S店和奥迪4S店，围绕宝马5系、7系等主销车型，对终端成交价、现金优惠幅度、金融政策以及到店客流情况进行了详细了解。

网传“降幅”与实际存在偏差

在北京丰台区一家宝马4S店内，销售顾问向记者介绍，春节过后厂家确实加大了终端补贴力度，但优惠需结合购车方式而定。以网上流传的宝马530Li尊享型为例，该车目前官方指导价为52.59万元。如果选择全款购车，门店给出的开票价为38万元；如果选择银行分期贷款购车，终端开票价可进一步下探至36.5万元，整体优惠幅度接近16万元。

不过，这一价格仅针对贷款客户，并且不包含精品装饰、保养等附加权益。销售顾问坦言：“贷款购车一直以来都比全款优惠，现在单子上标注36.5万的就是贷款购车的开票价，不过要是确定购车，具体价格还能再谈一谈，也能35万多，但是落地35万多肯定是不符合逻辑的。”

对于网上流传“宝马530Li尊享型优惠高达16万元、降幅超过30%”的说法，该销售人员向记者直言：“网上说的16万优惠，是官方没调价之前的，那时候官方售价还是50多万，现在官方指导价已经下调，肯定不是这个优惠了。”

从本次走访情况来看，终端价格确实出现松动，但主要体现在购车方式的差异化政策上，而非简单直接的“裸降”。以宝马530Li尊享型为例，如果按贷款购车方式计算，综合优惠幅度与网上流传的16万元数字相对接近，但这一让利并非无门槛，仅限于分期客户，具有一定条件限制。

相比之下，关于宝马7系“最高优惠27万元”的说法，与现实情况出入更为明显。《华夏时报》记者随后致电另一家北京宝马4S店，销售顾问明确否认了网传的27万元优惠。“2026款改款宝马735Li M运动套装指导价是80.8万元，我们现在终端开票价格最低能到62.9万元。”该销售顾问告诉记者，网传的27万元优惠其实是官方降价之前的价格，现在指导价已经官降，优惠力度就没那么大了。

《华夏时报》记者调查发现，此次网传的豪华车降价潮中，虽然宝马的实际优惠与网传存在差距，但奔驰、奥迪品牌确有不同程度的优惠跟进，其中奔驰的降价力度甚至超过了网传信息。奔驰4S店销售顾问明确告知记者，目前奔驰E260L 2026款经典版终端裸车价不到30.8万元，较其42.99万元的官方指导价，降幅已超28%，如果确定购车，具体价格还能再进一步洽谈。

此外，网上还流传2026款奥迪A6L 40TFSI豪华动感型优惠高达15.1万元、优惠后价格27.69万元的消息，但记者走访奥迪4S店后发现，实际情况与网传出入更大。该店销售顾问告诉记者，当前店里已经没有奥迪A6L 40款车型，这并非单家门店的问题，而是整个中国市场自去年起就已停止供应该车型，原因是奥迪全新C9平台即将推出，厂家正逐步停掉旧平台车型，C9平台预计将在2026北京车展正式上市。

记者进一步咨询了奥迪A6L 45TFSI臻选动感型的售价，销售顾问表示，目前该车型裸车价格不到31万元，全部办齐落地价约34万多元，若消费者有旧车置换需求，还可额外享受3000元的置换补贴。