最近网上吵得挺凶，说比亚迪要给DM6.0系统升级，重点是混动车能不能用上900V高压平台，这话听着有点绕，但车友群里意见分得挺开，有人直接说纯电车都未必够得着900V，混动怎么就敢想，也有人回嘴，比亚迪啥技术不是随便用，他们从来就没分过谁高谁低。

其实仔细一想，大部分车企确实这么干，900V高压平台这种东西，基本只给纯电的顶配车型用，混动车能搭个基础款就不错了，技术门槛高，研发花钱多，车企自然得把好东西留着，用来分清高低配，但比亚迪好像不按这套来，DM-i、DM-p这些技术，混动和纯电全往上套，这一手出来，别的品牌真有点扛不住。

有老车主跟我聊过，早几年混动车都被当成过渡产品，省油是优点，可充电麻烦、高速费电这些事儿一直没解决，但比亚迪硬是把混动的性能提上去了，续航长了，油耗低了，比燃油车实在多了，现在又琢磨起高压平台，要是真能把快充普及开，混动车说不定比纯电还方便，听着像夸张，可比亚迪以前干过更狠的，比如刀片电池，直接全系都给装上了。

说到底，这次争议的关键还是车企的态度，别的品牌还在分技术等级，比亚迪倒好，直接把技术当大路货卖，就算这次DM6.0没给混动配上900V，他们也肯定有别的招，毕竟底子在那儿，咱们用户最怕的不是技术落后，是被技术差异当韭菜割，比亚迪这么直来直去，反而让人踏实。

不过要是比亚迪真把高压平台放下来，其他厂子怕是得连夜开会有，现在新能源车这行当卷得厉害，光靠说点不一样根本没用，比亚迪这一手，说不定真能推着整个行业往前挪一步，不管最后成不成，至少让人看明白一件事，技术不是用来分高下的，是用来解决实际问题的。