不久前，一张标注为“王朝9系双旗舰”的预告海报，是引得国内市场一片哗然。在过去一段时间里，各家厂商纷纷下场打造“9系旗舰”：从轿车到SUV，再到MPV，一台台C级、D级产品代表咱们国产不断冲击着原本属于舶来品的高端旗舰市场。

像问界M9、极氪9X(配置|询价)以及吉利银河M9(配置|询价)等等，都是其中的畅销代表，应该说与BBA们之间的竞争势头还是比较猛的。

然而，随着比亚迪加入到9系旗舰市场的竞争中，不少厂商都感受到了新的压力，毕竟在“卷”这件事上，应该说没有几家能比得过比亚迪的。

而在最近，我们就看到了王朝9系双旗舰中的比亚迪“大汉（暂定名）”，多张谍照的曝光让我们看到了比亚迪要以本品牌进军高端市场的决心。

之所以我把这“大汉”两个字打上了引号，就是因为车辆目前还没有确定最终定名，比亚迪又一次搞起了共创，把定位权交给了车迷。但不管是叫什么吧，在此次曝光的冬季驾驶测试谍照中，大汉就算是有大量伪装覆盖，可它的风格与姿态其实已经呼之欲出了。

就从车头效果上来看，大汉就采用了长引擎舱塑造，而且引擎盖边缘向前的显著下降，也会让我们想到一些高端运动轿车的表达方式。

更重要的是，在暴露在外的部分气道上，宽大的纵向导流装饰、锐利的前保险杠扰流前唇，好像都在说：“我是一台高性能车”。

同时，车头结构中也暴露了部分灯组造型，反正这长条大灯设计肯定是没跑了。它预计会沿用Dragon Face设计语言的风格，但在远近光灯+日行灯的组合造型上，会来得比汉L(配置|询价)更激进一些。

可话又说回来，大汉的大灯、运动包围是够显眼了，但中央结构或许还是会采用带汉字标识的装饰面板，这是否会导致不同级别的产品都过于雷同，可能也要最终的方案呈现出来才知道。

再从车尾部分来看，虽说这拍摄角度有限，但从车身弧顶结构与车窗线的构造来判断，它的尺寸预计会在5.2米级别左右，轴距也肯定会超过3米、往更高规格上走。

同时，从这个角度上还能看到比较明显的运动式面板塑造，即在车门把手与侧裙之间采用横向的立体弧度、以实现整体空气动力学结构优化。车辆C柱还有明显的溜背塑造，后风挡与尾门横面的融合度确实很高，会给人一种一气呵成的感觉。

再从正视角度看车尾，大汉的尾灯与汉、汉L明显不同了。目前我们还不知道它是不是会用上电动扰流尾翼，但贯穿式尾灯结构会产生明显的整体下沉结构，而且灯腔外罩也会产生一定立体弧度，这种“沟壑式”设计甚至会让我产生一点福特Mustang跑车的错觉。

不过，测试车目前的后保险杠好像有些过于平整了，这个部分会不会有什么特别的运动扰流处置，那就要再接着等等看了。