10月28日，据多家媒体报道，小米汽车宣布一项战略性组织调整，成立一个全新的一级部门——架构部，专门负责智能电动汽车下一代技术架构的规划与定调。该部门由小米创始人兼CEO雷军亲自挂帅，成员包括部分研发部门负责人与核心骨干。

新设立的架构部将直接向雷军汇报，整车研发负责人崔强等核心人才已进入该部门。原电动力负责人王振锁接替崔强，负责整车研发工作。架构部的核心任务是思考并定调小米智能电动汽车的下一代技术架构。在汽车行业，一个技术平台通常会推出3款以上车型，存续3-5年，直接决定车企未来相当长时间内的市场竞争力。由于产品开发、验证与量产都是长周期工作，技术定调需要提前5-8年进行。这意味着架构部当前的决策，将影响小米2030年前后的产品技术基调和市场地位。一位行业人士举例解释：“在2019年，当电动汽车快充技术普遍在100kW时，车企就需要思考，是要在2025年推800kW的超快充，还是能量密度更高的固态电池。”

小米汽车自2021年成立以来，一直强调技术自研的重要性。其自研高性能电机帮助SU7实现零百加速2.78秒，SU7 Ultra更在纽北赛道突破保时捷Taycan（参数丨图片）创造的圈速记录。这些技术成果直接拉动了市场表现。截至目前，小米SU7累计销量已突破25.8万辆，YU7上市三个月交付超4万辆，售价52.99万元起的SU7 Ultra锁单量超过2.3万辆。随着销量增长，小米汽车业务也有望于今年实现单季度盈利。架构部的设立也展示了小米构建“人车家全生态”技术闭环的决心。