3月13日，大众汽车集团召开年度集团年会，并在会上介绍了去年的经营状况以及2024年的发展规划。
尽管市场环境充满挑战，但大众汽车集团的全年业绩依然稳健。2023年，大众品牌在国内市场累计销量323.6万辆，同比增长1.6%。在新能源车方面，2023年大众在国内累计销量为19.18万辆，增幅达到了23.2%。
在优秀的数据激励下，大众首席执行官奥博穆表示对2024年充满信心，集团正努力解决挑战释放潜力。而大众能够在激烈的电动化浪潮中保持稳进，这得益于集团坚决推进“十点行动计划”和绩效计划，以及与推出PPE平台和持续向市场注入新车型的全面战略分不开。
市场与绩效为发展奠基
在过去一年充满挑战的市场环境中，大众汽车集团旗下品牌表现出色，在各区域市场的积极贡献，集团实现了业绩的稳步增长。大众集团2023年全年交付汽车约924万辆，同比增长12%；集团营业收入达到3223亿欧元，营业利润达226亿欧元，税后净利润达179亿欧元。
然而尽管原材料衍生品估值效应带来了显著的负面影响，集团营业销售回报率仍保持在7.0%左右，汽车业务部门的净现金流上升至107亿欧元。截至2023年底，汽车业务部门的净流动性达到403亿欧元，这些数据都体现了集团业务模式的强大生命力，进一步体现了集团能够健康运转的强大基石。
投资加码，推动可持续发展
为进一步坚定落实战略投资规划，大众将更有效地挖掘集团内部的协同效应，集团计划在2025年至2029年的五年计划中将投资规模控制在1700亿欧元以内。资金将主要投资于新产品、区域市场、电池业务、纯电动车型平台，以及持续混动化的先进燃油车型，投资预计将于2024年达到峰值。
而为了达到2024年底在全集团实现超100亿欧元的可持续财务效应，大众汽车集团将实施史上最大规模的绩效计划，以抵御通货膨胀和成本上涨。计划包括降本增效、提升销售和售后服务收益，旨在强化竞争力、提升效率，并释放财务潜力用于产品和新业务发展，长期满足客户需求，保障工作岗位和工厂运营。
高效平台，提升电动化交付量
过去一年中，大众集团的电动化转型取得显著进展，纯电动汽车在集团总交付量中的占比持续上升，并在第四季度达到约10%的峰值。大众汽车集团去年共交付77.11万辆纯电动汽车，与2022年相比增长约35%，并在欧洲再一次确立了其在纯电动汽车细分市场的领先地位。
大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示：“在充满挑战的2023年，大众汽车集团业绩表现稳健，我们希望在今年延续这一势头。而为了确保集团可持续的成功，大众在继MEB平台后，将进一步释放PPE平台在高端和豪华汽车市场的协同效应。随着PPE平台的面世，高端纯电动平台PPE拥有卓越的性能、灵活性及可扩展性在集团重组的成果已初步显现。
2024年，集团产品组合将迎来大幅升级，采用先进混动技术的高尔夫、途观、帕萨特、明锐和速派等畅销车型以及一系列纯电动MEB车型的推出将进一步巩固集团的市场地位。此外，一大批全新纯电动车型也将接踵而至，其中包括基于PPE平台的保时捷全新纯电动Macan和奥迪Q6 e-tron1，以及基于MEB平台的ID. 72和 ID.7 Tourer3、CUPRA Tavascan4和ID.Buzz5长轴距版车型等。
由于产品亮点纷呈，集团预计未来几个月西欧市场的订单量将较去年快速增长。目前在售的纯电动产品的订单量预计也将提升。得益于强劲的销量数据，集团还计划加大在电池战略发展以及区域市场的投资。
战略灵活，积极践行社会责任
大众汽车集团坚信，电动化是移动出行的未来。当前，一些地区的电动化转型速度令人惊叹，但在其他一些地区进展却不及预期。因此，大众汽车集团采用了灵活的战略，在向电动化转型的过渡阶段，集团在大力投资电动出行领域的同时，仍将继续提供具有竞争力、高效、极具市场吸引力的燃油车型。集团还在诸多市场推出改款和全新插电式混合动力汽车，进一步丰富产品矩阵。