4月16日，CNMO注意到蔚来汽车关于造车资质获批事件的最新动态。尽管蔚来内部人士对此暂未给出官方回应，但江淮汽车方面则明确表态，双方的合作关系将持续深化，只是合作重心将发生转移，从传统的代工业务转向其他战略领域，如换电服务网络的共建等。有行业观察家在接受媒体采访时表示，江淮汽车近期与华为、大众汽车展开的新合作动向颇值得关注。
近日，社交媒体上一则蔚来车主的提车分享引发了广泛关注。照片中，新款蔚来车型的尾部标识已由“江淮汽车”变为了醒目的“蔚来”品牌字样，这一显著变化证实了蔚来已成功取得独立造车资质，顺利完成生产线的转换，并开始以自有品牌名义向消费者交付新车。
回顾至去年12月，工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》第378批文件中，蔚来旗下包括ES8、ES7、EC7、ET7、EC6、ES6及ET5（ET5T）在内的八款主力车型悉数亮相。值得注意的是，在蔚来提交的申报材料中，这些车型的尾部均统一换上了“蔚来”品牌的标识，正式告别了以往与江淮汽车在生产资质上的关联。
此外，蔚来早前曾斥资逾31亿元人民币，收购了江淮汽车的部分设备与资产。蔚来董事长李斌曾公开表示，一旦蔚来实现自主电动汽车制造，预计可节约约10%的生产成本。