最近是不是或多或少有点幻觉，就是新能源汽车行业好像正在起变化。
比如之前国产新势力们的新车发布会上，对标特斯拉，是少不了的一个环节。
然后，吃瓜群众们疯狂嘲讽、诟病，所谓的新势力们真悲哀，刚发布的车，还要和特斯拉七八年前发布的产品model 3去对标，对标就算了，对标完，现实里，没有一个能打的。
但自从小米SU7这条鲶鱼游进来以后，新势力们的发布会，以及日常的宣传，画风突变了，好像小米SU7正在成为新势力新车发布会中被对标的新对象。
难道，特斯拉在新能源市场的铁王座要坐不下去了？新能源教父马斯克地位不保了？光环消失了？
甚至在新能源车企们的广告营销中，各种拉踩、碾压特斯拉的事件好像也突然少了很多。
再加上，最近这两天的一系列关于特斯拉的热搜话题，大有一种，特斯拉要丢了铁王座的感觉，至少感觉特斯拉坐着标杆宝座，有点如坐针毡了。
就比如最近的一连串热搜，都串起了特斯拉的焦虑与压力。也串起了现阶段行业一些细微的变化，好像都成了有力的佐证。
如马斯克昨日发布了一份内部邮件宣布裁员，马斯克表示：经过彻底审查，做出艰难的决定，将全球员工人数减少10%以上，以削减成本并提高生产率。
公开数据显示，根据特斯拉全球员工数大概为14万人，裁员10%意味着此次裁员影响的员工超过1.4万人。这可真好家伙，1.4万人离开特斯拉，背后1.4万个家庭啊！
