面对自主品牌轮番“降价潮”的轰炸，合资豪华品牌也扛不住了！
近日，上汽通用的凯迪拉克品牌官方宣布，2024款凯迪拉克XT5车型全系售价下调10万元，调整后指导价区间为 25.27万-35.27万元，同时还可享购置税减半。
在“以价换量”这方面，我们知道，去年BBA可是靠着普降10万，保住了销量和一定的盈利；隔壁大众虽然也经常被咱自主品牌挤兑，但时常降价几万的操作也挺管用，比日系掉队的速度慢多了。
去年，凯迪拉克在中国的上险量为17.8万辆，成交均价为24.6万，销售金额约为439亿元，品牌直到上个月末才开始调价，动作似乎还是有些慢了。
凯迪拉克XT5在售车型到目前也已经8年了，在销售终端也一直有不小的优惠力度，而在换代的XT5已经在工信部完成了申报，量产在即。因此，在售2024款XT5此番降价恐怕清库存的意味更多一些。
动力上看，四款XT5包括一款两驱版和三款四驱版，全系搭载的都是2.0T发动机匹配48伏轻混系统，发动机最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统配备9挡手自一体变速箱。
其中，两驱车型的零百公里加速时间为8秒，最高车速为210km/h。
次顶配车型在售价上较之入门款上涨了3万元，除了动力上的不同以外还新增有20英寸轮辋、软硬可变悬架、越野驾驶模式、运动外观套件、方向盘电动调节/记忆/加热、Moli真皮包裹座椅等，性能表现上略有增加，但车内舒适性确实还略有不足。
但是，再加价3万元，即可拥有新增了座椅通风、14扬声器音响、单色车内氛围灯、流媒体内后视镜的更加舒适的次顶配车型，像倒车车侧预警、全速自适应巡航等实用功能也会安排上，小编认为，这款车型是很值得选择的。
顶配车型虽然拥有了夜视系统、抬头显示、手机无线充电、360度全景影像、自动泊车等一系列高端配置，但其售价也随之上涨了4万元，在性价比方面稍显不足。
目前，国产新一代凯迪拉克XT5也已经正式亮相工信部“车展”并开启了路试。大家觉得，是安心做个等等党，还是把握机会抄底现款更好呢？新款凯迪拉克XT5定价多少才能进一步提升在豪华SUV市场的竞争力呢？
编辑丨冉然