魏牌全新高山(配置|询价)似乎具备了成为爆款的一切因素。
这率先体现在售价上，高山8定价30.98万，高山9定价35.38万，而高山7作为发布会“彩蛋”暂未公布售价。
图片来源：长城官方
在新能源MPV的红海博弈中，魏牌全新高山系列带着全系标配的Hi4智能四驱电混、辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra试图为自己搏出第二次进入用户视野的机会。
而在这场本就不轻松的国内市场竞争之外，魏牌还试图为全新高山系列打开另一扇窗——出海。
事实上，从去年开始，高山系列就已登陆中东、欧洲等市场，成为长城“生态出海”战略中的一环。长城董事长魏建军表示，全新高山系列今年下半年也会走向全球市场。
魏牌全新高山系列重新命名为高山7、高山8、高山9，其中高山8为新增车型，一方面有望扩大覆盖人群，另一方面，也可以被视为魏牌对品牌“高端化”的夯实。
试图定义新的家庭MPV
早年的MPV更多是为企业和机构服务的，而新能源MPV则突破到家庭赛道。魏牌全新高山不是第一个瞄准这个方向的，但它希望定义一款全新的家庭MPV：有品位、舒适、安全、智能、健康。
全新高山从设计、空间到动力，都彰显着为家庭而生的属性，长城围绕家庭老小既有短途通勤也有长途出行的生活需求，去做了一台“能长时间相处的车”。
因此，高山没有试图用激进设计刷存在感，整体造型偏简洁稳重，选用的配色除了金色以外，均是灰色、白色、黑色、墨绿这样“耐看”的颜色。虽然全新高山不是那种一眼看过去令人惊叹的车，但家庭用户更在意的是三年五年开下来之后仍然顺眼。
此前，长城表示过“打死不做增程”，增城比直驱效率至少低13%。高山没有搞纯电，而是选择了魏牌自研的插混路线，Hi4-T。这套系统采用混联+4挡+前后轴双电机配置，系统最大功率337kW，最大扭矩644N·m，零百加速5.7秒，全新高山9WLTC纯电续航可达201km，综合续航963km。
这其实很符合家庭车的使用场景，对家庭乘员尤其是老人和孩子来说，随时出发、稳健驾驶其实比什么都重要。插混不仅提升效率，还能给用户忘记充电也能安心出行的保障感。
对于家庭用户来说，大空间一定是必备条件。车身尺寸上，高山7、8、9的长分别为5050mm、5280mm、5410mm，轴距3085mm、3145mm、3275mm，放在MPV里并不算最大，但它不是单纯拼外形体量，而是合理利用空间，据介绍，高山的得房率可达61%。
作为一辆MPV，舒适、静谧是最能彰显质感的地方。
高山这次在座舱舒适性上的处理细致，前排座椅以NAPPA真皮包覆，第二排是双实体按键悬浮式零重力座椅。尽管这些功能不算少见，但高山前排用的是10点按摩系统。
图片来源：长城官方
MPV车型在静音方面本身就比轿车和SUV更难做，一方面因为车身大、舱体长，另一个是空间封闭性差。从以往魏牌车型的调性来看，它在NVH隔音这种基础项上有一定积累。高山延续标准，据魏建军介绍，第三排后排的玻璃是双层，并且车内配有吸声包，轮胎选用静音轮胎，能有效保证出行时车内的静谧型。
而对于家用车，安全一定是重中之重。全新高山全系标配超过三米的超强侧气帘，可以覆盖整个乘员舱，在60km/h的时速撞击下，侧气帘的存在仍然保证车身结构保持完整，非受撞侧的车门可以顺利打开。除此之外，魏牌全新高山车身高强钢占比81.96%，A、B柱采用2000MPa高强钢并首搭热气胀成型管，坚硬的车身也为家庭安全保驾护航。
安全当然也在细节中。比如第二排的零重力座椅只能在驻车状态下使用，否则若遇紧急制动或碰撞情况时，座椅姿态可能会导致身体向前滑动。虽然“牺牲”了一部分使用场景，但这是长城对用户的安全责任的考量。再比如孩子上车时，安全锁会自动落锁；而锁车离开时，如果后排还有儿童，系统会立即报警并解锁。
在新能源安全中最受瞩目的电池安全上，尽管电池新国标明年开始实行，不过全新高山选用的电池已经达标，并且全新高山也是首个火灾满分的车型。
为了让出行更加方便，全新高山搭载的第三代高阶辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra系统让大车停车也不再是难题，27个高精传感器构建起全场景感知网络，能实现跨层停车场导航、100米循迹倒车、3公里记忆泊车。
长城延续了营销风格，仍然没有“说故事”，而是想用真实参数、场景告诉用户：你需要的，我们都有，而且不那么贵。
特别值得一提的是，虽然高山7没有公布最终售价，但据介绍，Hi4智能四驱电混、辅助驾驶功能仍是标配。此外，根据高山8的定价，高山7的最终售价可能会低于30万元，这也是长城留给用户的彩蛋。