这些年，我们看到过奔驰GLB级的崛起，也看到了初来乍到的奔驰CLE级，而过去的奔驰GLK级、奔驰M级等等也纷纷躺入了历史功劳簿，这王超更迭之快令人侧目。不过，随着全球车市加速步入新能源时代，梅赛德斯还会有更多铭牌被送进博物馆。而最近一段时间，就不断有各种关于奔驰G级这台豪华越野车的消息，特别是其将会像仰望U8那样采用独立四电机，通过一台奔驰G580首发特别版，已经从传闻变为了现实。不过，在硬派纯电越野车市场里，除了拥有EQ纯电动力技术的奔驰G级纯电动版外，现在还有了一台崭新的奔驰g级。
请注意正确区分大小写，就像Audi奥迪迎来了纯电动品牌AUDI一样，奔驰的豪华越野车家族里迎来了奔驰g级，有不少国内的朋友已经用“奔驰小G”来称呼这款新车，而海外媒体则将之称为“Junior G-Class”。
这可不是我们给它捏造的名字，在梅赛德斯此前公布的产品计划中，奔驰豪华越野车家族将根据车系、型号、版本分为四个分支，其中，除了改装版与特别版外，被称为“大G”的奔驰G级本身提供了越野版、高性能版以及纯电版，而在这三个系列之外，便是我们的g-Class，也就是定位最低但却有望在消费市场帮助奔驰豪华越野车再进一步的全新产品。
尽管车辆还处于研发测试阶段，但已经有海外媒体按照各种曝光信息给出了预览的渲染版本。从镜头中，我们能清晰分别出它的“G级”身份，四四方方的方盒子结构依旧硬。但不同的是，它比奔驰G级更低平一些，车顶还专门带来了撞色表达，而包括整个引擎舱结构也随之压扁。但与奔驰G级相同的是，奔驰g级也带有复古的环状灯组、宽大的前后保险杠与防撞结构，还有出现在轮眉、侧裙等区域的宽体套件，这些将帮助车辆在驾驶中保持足够的硬度。
根据梅赛德斯官方信息，全新奔驰g级将会在MMA平台上生产打造，在此前的上海车展上，我们看到过该平台上诞生的首款国产车型，即纯电长轴距CLA级，其800V高压平台、866km的CLTC纯电续航、10.9kWh/100km耗电量以及MB.OS操作系统+大量本土化的智能辅助驾驶能力等等，都让人们眼前一亮。现在，在MMA平台上打造的奔驰g级预计也将会在整体经济性与效率方面快人一步，不为越野性能而牺牲掉纯电动车应有的三电综合表现。更重要的是，奔驰g级也将支持250kW超快充、达成充电15分钟增加续航400km的充电能力。
不仅如此，根据海外媒体报道，奔驰g级还有望在MMA平台上同步布局插混动力，并通过经过专门优化的1.5T涡轮增压发动机来进行双电机配对，甚至有望坚持机械化的8速湿式双离合变速箱来实现全工况下的高性能表现。
还需提到的是，在梅赛德斯的预告中，虽说大部分信息都还没有得到确认。但奔驰g级却有可能用更多车身结构形式来回应不同市场的需求，其中也很有可能包括越野市场中极为经典的三门设计。至于说它是否有望成为传统中的那台40万级奔驰纯电越野车，那就让我们拭目以待吧。