手里攥着 10 万左右的预算，想买一台大尺寸纯电家轿，该怎么选？今天，咱们就来唠唠五菱给出的答案 ——2025 款五菱星光。
作为中期改款车型，2025 款五菱星光 EV 整体造型没有大改，它采用了新能源车型标志性的无格栅低趴俯冲前脸，这种设计风格在当下的汽车市场中独树一帜，没有了传统格栅的束缚，整个前脸看起来更加简洁流畅，低趴的姿态仿佛一只随时准备冲刺的猎豹，充满了动感与力量感。
车身侧面流畅的线条就像是一条灵动的丝带，从车头一直延伸到车尾，勾勒出极具动感的轿跑姿态。俯冲式的车身姿态，营造出一种向前冲的视觉效果，仿佛车辆随时都能风驰电掣般地行驶在道路上，让人看了就热血沸腾。
贯穿式星环尾灯是非常吸引人眼球的地方。当它点亮的那一刻，就像一条璀璨的星河，将整个车尾照亮；这种贯穿式的设计，不仅拉伸了车尾的视觉宽度，让车辆看起来更加宽大稳重，还与前脸的 LED 自动星彩灯组相互呼应，使整车的设计更加协调统一。另外，细节之处藏着不少 “小心机”，车身颜色提供黑白金三种经典配色，简约大气；它的车身尺寸可不一般，车长超4.8米（4835mm），轴距达到2.8米，妥妥的中型轿车尺寸，空间表现值得期待。
这次升级，车顶与侧围采用激光焊接工艺，没了塑胶压条，车身线条更流畅，视觉上高级感一下子就上来了。而且，激光焊接还提升了整车刚性，安全性也跟着增强；另外，车辆的五门一盖都用上了镀锌工艺，抗腐蚀能力大大提升。原厂还贴心地给底盘做了防锈涂装，不仅能减少噪音和震动，还延长了车辆使用寿命，细节处理真的很到位。
走进车内，内饰变化一眼就能看出来，方向盘、空调出风口和中间马鞍区域，都采用了全新设计。试驾的这台车用霞光橙搭配暗夜灰，色彩搭配高级又有质感，8.8 英寸全液晶仪表搭配 15.6 英寸中控LCD大屏，科技感直接拉满，操作起来也很顺手；而且，换挡区域从马鞍位置移到了方向盘后方，变成了怀挡设计，原来的位置换成了 50 瓦无线快充区域，杯架也往后移了，用起来比老款方便太多。马鞍位置和门板等地方，都包裹了软质材料，摸起来软软的，手感特别细腻。
2025款五菱星光的车机系统仍然搭载了Ling OS灵语智能操作系统，升级之处在于，系统深度融合了deep seek大模型，简直太实用了！它能识别多种方言指令，就算你用家乡话说指令，它也能秒懂，无缝切换。找路线、开空调、切歌，动动嘴就能搞定，开车的时候不用分心动手操作，既方便又安全。
座椅方面，2025 款五菱星光下足了功夫，座椅包裹性强，支撑性也很好，长时间开车、坐车都不容易累。主驾全系标配 6 向电动调节，副驾也有电动调节可选。旗舰车型的前排座椅还支持加热和通风功能，不管是冬天还是夏天，都能让你舒舒服服的。
得益于2.8米的轴距，后排空间相当宽敞，我身高 1 米 73，坐在后排腿部还有两拳多的余量。不过头部空间相对紧凑些，大约三指左右；2025款的五菱星光特意加长了后排坐垫，还抬高了前部，对大腿的承托更到位了；中间位置新增了扶手和杯架，后排不满员的时候，舒适性直接提升一个档次；而且，空调出风口、手机充电口这些实用配置也都安排上了，考虑得很周到。
智驾方面，2025 款五菱星光的智能领航型和旗舰型，均配备了L2级灵眸智驾，功能已经相当强大了。它能实现 0 - 130 公里每小时全速域的巡航辅助，旗舰型还支持高速领航辅助。在试驾过程中，我也体验了这套系统，车辆对速度和跟车距离的判断很精准，对周围车辆和道路信息的识别又快又准，用起来特别安心。跑长途的时候，开启这套系统，能帮你减轻不少驾驶压力和疲劳感。
停车困难户也不用担心，这台车的泊车辅助功能非常丰富，自动泊车、遥控泊车、代客泊车全都有，甚至还能实现跨层记忆泊车。不管是多窄的车位，都能轻松搞定，简直是新手司机的福音。
2025款五菱星光的亮点之一就是电池包的升级，容量达到了 69.2 千瓦时（610km版车型），在同级别车型里也算是个 “大块头” 了，有了这么大的电池，整车续航里程能达到 610 公里，相比老款是有了大幅提升的。实际驾驶中，这台车的动力输出很柔顺，转向手感轻盈，制动力度也恰到好处；它不会给你强烈的推背感，让你有激烈驾驶的冲动，但日常通勤、城际出行完全够用，稳稳当当地开，既舒服又省电。