提起五菱，你脑海里冒出来的是啥？是那个“能装能跑”的五菱之光？还是当年横扫城乡市场、被无数创业者奉为“致富神器”的宏光？
老黑今天想说一句大实话：每一个时代，都有属于它的五菱神车。
只是你有没有意识到，从油到电，从手动挡的咣当声到智能座舱的提示音，五菱早就悄悄完成了进化。
而且，不是跟风，是真·引领电智化潮流的国产狠角色。
宏光MINI EV：从“老头乐”到全民玩具车，谁都躲不过它的香
先说说那辆让五菱火出圈的车：宏光MINI EV。
我身边认识五六个女生，人生第一辆车清一色都是这货。为啥？一句话：好看、好停、好开、好省。
你找遍全中国，甚至全世界，有谁能用三四万块钱造出一辆能上牌、能开空调、还能开出“小车模”既视感的纯电车？没有，只有五菱能。
更炸裂的是，这车还不挑城市。大城市上班通勤、小城市接娃买菜、乡镇串门赶集，全都能用。
有时候我都怀疑，宏光MINI EV不光是车，它就是“移动生活的入场券”。谁说人生起步必须宝马奔驰？三万块，五菱就让你进局。
五菱缤果：从少女车到家庭小助手，省钱省心省出新高度
如果说MINI EV是五菱送给年轻人的玩具，那五菱缤果就是它认真做的一辆“居家良品”。
外形精致得不像这个价位的车，内饰、空间、配置，全都在线。关键是空间是真的大，我一个一米八壮汉，坐进去都不局促。
更别说它电耗低得可怕，一公里才几分钱，有人甚至调侃它是“新能源版的自行车”。
我媳妇去年就买了一辆缤果上下班开，现在每月比原来油车节省五百块，三年差不多就把车钱赚回来了。
买了缤果之后，家里油车都懒得动。五菱这波，是把“家庭第二辆车”这条赛道拿捏得死死的。
五菱星光系列：谁说十万级就不能“又大又强又智能”？
接下来，咱聊点狠的——五菱星光和星光S。
我知道有些人对五菱还停留在“只能造小车”的刻板印象，那真是OUT了。星光这一波，直接让我对10万块以内的混动车重新定义了。
长、宽、大，空间堪比中型车，关键还是真·省油。
星光混动的馈电油耗实测能低到4字头，比我以前那台日系省油王都香。星光S更猛，外观直接堆到了国产最强设计梯队，配置拉满不说，连底盘都不拉跨。