丰田汽车(Toyota Motor)、日产汽车(Nissan Motor)和本田汽车(Honda Motor)正与中国科技公司合作,设计更智能的电动汽车,因为市场不断演变的标准使他们难以自己竞争。
“为了在中国提供人们想要的汽车,我们需要中国人的大脑和参与开发,”丰田中国区总经理李辉在正在进行的汽车上海贸易展上说。
丰田专门为中国市场设计了第一辆电动轿车,即bZ7。该型号是该公司首款配备华为技术公司鸿蒙系统的车型,该车型已被其他汽车制造商用于为智能驾驶舱系统提供动力,这些系统可以通过触摸屏控制窗户,空调和座椅位置。
丰田还与中国初创公司北京初速度科技有限公司合作开发2级高级驾驶辅助系统(ADAS),该系统仍然需要人工监督。
这种系统在中国被广泛采用,比亚迪甚至为10万元人民币的基本型号配备了2级技术。丰田通过加入当地玩家来加快其推出时间表。
日产汽车正在与北京初速度科技有限公司合作,为其新款N7 EV配备ADAS技术,本田汽车的Ye EV系列也是如此。N7和Ye都专门针对中国市场。
本田计划为汽车配备来自DeepSeek的人工智能,以响应语音命令。它正在与宁德时代合作。在电池上。
这三家日本汽车制造商在2000年代开始与中国公司合作,开始在该国全面生产。2020年,他们在中国的总销量达到创纪录的488万台。
但它们在电动汽车方面落后,这带来了挑战,因为中国市场越来越多地接受新车。到2024年,他们在中国的总销量比峰值下降了约30%。
“这里有一种新的‘汽车文化’,所以我们需要向当地人才和合作伙伴学习,”一位参加2023年上海汽车的丰田高管表示。