新款本田飞度计划于2025年8月上市。目前的第四代飞度于 2019 年首次亮相，并已于 2022 年10月进行了小幅改动，包括设计变更和动力系统更新，但下一次改进的规模可能会更大。根据申报的消息来看，国内继续提供1.5升自吸发动机，在全球范围额外提供混动系统。
从曝光的图片来看，前脸一改现款车型亲切的氛围，反而显得高级、犀利。最大的特点是前大灯的设计。当前车型所呈现的柔和外观的前大灯已更改为一种新设计，看上去分为上下两半。从两侧车徽延伸出来的上部车灯造型变得更细、更锐利，下方则布置了更小的车灯，这标志着飞度此前设计理念的重大转变。
前保险杠的设计也进行了改进，下部进气口现在更加突出，车头区域现在具有更加雕塑感和立体感。在 2022 年的小改动中，无格栅设计的标志顶部的折痕改为与车身线条相匹配的弯曲处理，但这种改变更进一步，创造出全新的外观。
侧面轮廓看起来与当前车型的轮廓大致相似，但后部设计也进行了调整。后保险杠下部安装了一个类似扩散器的黑色塑料延伸件，增强了运动氛围。车身尺寸方面，长宽高分别为4169/1694/1537毫米，轴距为2530毫米。另一个值得关注的点是跨界车风格的“CROSSTAR”和运动型“RS”将如何采用新设计进行开发。
此外，外观质感的提升也不容错过。本田计划在新款飞度上采用一种新的透明漆，这种漆近年来已在 Freed 和 Vezel 等其他车型上采用。通过使用功能性得到提高的新型透明材料来代替传统的丙烯酸三聚氰胺透明材料，机身的光泽度得到进一步提高，耐刮擦性等耐用性与传统材料相比提高了 1.5 倍以上。此外，还计划推出新的车身颜色，为客户提供更广泛的选择。
新款飞度的内饰具体变化尚未透露，但现款车型所提供的高水平舒适性和功能性无疑将得到继承和发展。现款飞度的内饰追求舒适的视野和易用性，其设计获得了高度评价。进入内饰，首先映入眼帘的是采用水平直线主题设计的仪表盘，以及极细的前柱所带来的极佳的可视性。 A柱采用创新的横截面结构，可在碰撞时将载荷分散到车身，确保足够的碰撞安全性能，同时提供广阔的视野，几乎没有盲点。
仪表全系标配7英寸全彩液晶显示屏。采用简单的设计，由于采用了防反射表面处理和优化的安装角度，因此无需使用仪表遮光板。车速以大数字显示，自适应巡航控制（ACC）设置和混合动力系统的能量流也清晰显示。还具有广泛的连接功能。选配的 Honda CONNECT 兼容导航系统提供多种功能，包括自动地图更新服务（可自动使用新地图更新地图）和车载 Wi-Fi，某些等级的产品还配备了可提供沉浸式声音的高级音频。
中央控制台配备了“灵活安装台”，充分利用了采用电动驻车制动器所腾出的空间。通过安装和拆卸附件，可以灵活地改变它的使用方式，例如用它来存放小物品或用作饮料架，使其更加方便。
座椅也体现了本田对细节的关注。前排座椅采用新开发的“身体稳定座椅”，该座椅也适用于高档轿车。稳定骨盆的框架结构和支撑整个身体的结构提供了出色的支撑力，即使长途驾驶也不会感到疲劳。此外，座垫厚度前部增加了30毫米以上，后部增加了24毫米，提供更加柔软的乘坐体验。
此外，还有望提高安静性能。除了增加车身各部位的刚性来抑制振动之外，还改善了车门周围的密封性，并在A柱和B柱内部填充了聚氨酯泡沫，以减少外部噪音的侵入。仪表板和仪表盘上的隔音材料面积也增加了，以减少进入车厢的发动机噪音。特别是在混合动力车型上，三个发动机支架均采用树脂制成，并且增加了液封侧支架的容量，以有效抑制发动机振动的传递。
