3月25日，小米汽车全国首批门店已正式开业，上午10点笔者来到位于重庆万象城的小米之家汽车体验店，店内已有一台小米SU7展车。虽然现在是周一工作日的上午，但依然有不少“米粉”赶在了第一时间一睹小米SU7真容。
目前小米汽车门店仅提供小米SU7的静态外观展示，并且需要提前预约，在人流量大的情况下需要排队等待。目前小米SU7的试驾、预订渠道均未开放，包括具体车型配置等信息都要等到3月28日晚19：00发布会之上才会公布。
至于提车周期，现场工作人员表示，小米SU7上市即交付，如果订单火爆，出现备货不足的情况，则需要排队等待。
从现场“米粉”的反馈来看，大家对小米SU7的外观设计是比较满意的。的确小米SU7接近跑车的流线造型和低趴的车身姿态对年轻人来说很有吸引力。而实车的视觉效果也比较符合期待，尤其是大尺寸的花瓣形轮毂搭配黄色卡钳，很有视觉冲击力。
对于大家比较关心的空间问题，小米SU7的长宽高分别为4997mm/1963mm/1440mm，在没有对比参照的情况下小米SU7并不显大，不过因为轴距达到了3000mm，内部空间不会太局促。由于没有开发内饰体验，仅凭目测来看，小米SU7的内部空间应该属于同级主流水准。
对于小米SU7的内饰，从视觉角度来说，豪华谈不上，但足够精致。可以看到内部采用了不少的皮质覆盖，中间还嵌入了镀铬饰条装饰。另外，可能是展示车辆配置不同的原因，中控屏下并没有此前曝光的实体按键，但搭载的车机芯片依然是高通骁龙8295，在小米澎湃OS系统下，可与小米手机或平板无缝连接。
从小米汽车体验店开业人气来看，“米粉”们的热情还是相当高，但这并不能说明小米SU7一定会大卖，因为最后的价格悬念还未揭晓。
对于价格，雷军一直在公开场合强调“小米SU7有点贵”，并表示小米汽车19.9万不可能，不过2月份以来的价格战想必已经让小米汽车感受到了压力。而随着小米SU7越来越多细节信息的披露，尤其是入门的单电机版本，不仅取消了激光雷达、空气悬架，还采用了成本更低的磷酸铁锂电池。因此笔者认为，在如此内卷的汽车市场，任何情况都是有可能的。