近年来，15-20万元之间的中型纯电SUV市场格外的“卷”，而且价格战愈演愈烈，正所谓乱世出英雄，这一细分领域也诞生出极狐（Arcfox）阿尔法T5、比亚迪（BYD）宋PLUS EV和零跑C10/C11全新的“电三样”，并凭借各自不俗的表现，成为很多人在选择家用中型纯电SUV时所绕不过的“ABC”。
那么问题来了，如果预算在15万元的话，该选谁呢？今天，我们就拿出其中的阿尔法T5 520 MAX（终端零售价：14.39万元）和零跑C11 580尊享版（终端零售价：15.88万元）进行对比，话不多说，下面就一起来聊一聊。
性能对比：续航表现相当 充电速度差距大
不难发现，选择中型纯电SUV的用户，首先关注的会是续航表现。至于此次对比的两款车型，阿尔法T5匹配容量为65kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程520km；零跑C11匹配容量为78.5kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程580km。
虽然说，零跑C11的续航里程较高，但毕竟配备容量更大的电池，而需要注意的是，其采用蜂巢能源/国轩高科/江苏正力/中航锂电/欣旺达等多家供应商的电池，所以在选购时要提前了解一下。至于阿尔法T5，则采用了相对公认的宁德时代电池，在品质和性能上较有保障。
充电速度上，两款车型都支持快充，只是说，在直流快充条件下，阿尔法T5从30%电量充至80%仅需23分钟，而零跑C11需用时40分钟，前者优势相对明显，而更快的充电速度也能够为用户节省更多的时间。
另外，两款车型都支持3.3kW对外交流放电功能，不过，阿尔法T5的后备厢还多设计了220V插座，能为笔记本电脑、车载冰箱等用电设备供电，更方便之余也更显人性化。
安全对比：均足够重视 阿尔法T5更极致
对于家庭用户而言，“安全”二字比什么都重要。在安全性上，不管是零跑C11还是阿尔法T5都足够重视，其中，零跑C11采用比例76.2%的高强度钢，而在A柱、B柱等重要结构部位，还使用了强度超过1300MPa的热成型钢，且热成型钢占比达到17.4%。
至于阿尔法T5，采用的高强钢和铝合金车身占比高达81%，而热成型钢材料占比达到30.08%，重点是，其扭转刚度达到47119Nm/deg，比劳斯莱斯幻影的40000Nm/deg还要高，这点是比较意外的。