法国品牌 DS 仍在高端市场和大众市场之间寻找平衡。它提供了足够的品质和个性，但仍未达到豪华车的水平。我们的插电式混合动力版也是如此——再多一点，它就会是一辆电动汽车。但出于某种原因，我仍然想退后几步，回到传统的轻度混合动力车。
DS 品牌似乎永远不会像埃菲尔铁塔或卢浮宫那样受欢迎，但就目前而言，它远非简单可辨认。人们在街上不断问我开的是什么车。我只能自豪地告诉他们这是 Stellantis 的高端品牌。但这根本没有澄清情况，反而使情况更加混乱。我不得不深入研究关于法国公司、名称变更和品牌分离的抒情解释。
我已经很久没有这样做了，甚至觉得很奇怪：DS 上市已有 10 年，在此之前，这两个字母对法国人来说一直具有历史意义，不时以大胆而奇怪的车型出现。似乎是时候习惯它的独立存在了。但看来我们的心态还没有准备好接受 DS 7 E-Tense 所提供的那种精致。我们的人民不接受这些车。销量不佳，在街头——它是一位罕见的访客，就像躲在那些欣赏歌剧和莫奈作品的精英别墅车库里一样。
DS 于 2014 年作为独立品牌出现，在此之前，雪铁龙最豪华的车型都是以这个品牌生产的。DS 品牌的五十种不同车型已从展厅撤出。所以如果你在路上看到它，你应该知道它是一只稀有的鸟，驾驶它的人是艺术鉴赏家。
DS 7 E-Tense 中的详细更新
2024 年，我们收到了旗舰 DS 7 E-Tense 跨界车的更新，如果不是其前身的照片，您可能不会注意到其中的区别。有新的格栅、保险杠和略微调整的光学元件。但是，您怎么能忽略前保险杠上“DS Light Veil”上的这些巨大的胡须而不是二极管仪表板呢？它们立即引起了人们的注意，尤其是这种不寻常的、仿佛破碎的形状。顺便说一句，这里使用了聚碳酸酯表面，它是激光蚀刻的，并从内部喷漆。这项技术创造了一种光线透过车身的错觉。
我过去喜欢向朋友们展示 DS 大灯中的灯泡如何像钻石一样旋转，以吸引他们的注意。这给每个人都留下了深刻的印象，但这次这种夸夸其谈没有奏效，因为现在大灯中的所有模块都是固定的，这对它们的功能没有影响。而且，在使用远光灯行驶时，自适应探照灯光学系统会根据需要关闭整个照明片段，就像在道路上将它们切成方块并将它们送走一样。
此次更新带来的另一个特点是从名称中删除了 Crossback 应用程序，并在其后面添加了一个大大的“DS Automobiles”标志。看来该品牌正在积极尝试让其他人习惯其名称。
在车尾，过去用来装饰尾灯的过多镀铬已被移除，取而代之的是一条更优雅的亮黑色塑料线条。总体而言，镀铬元素正在从车身上消失，这是当今的一大趋势。幸运的是，法国人并没有沉迷于光泽，而是将其限制在部分使用。跨界车的外观似乎变得更加高贵。