1、产品工业设计过于“老气”而备受“争议”
宝马一直以动感、豪华著称，但这两年它在设计上频频“翻车”。比如那个巨大“双肾”前脸，很多人觉得宝马的“鼻孔”越来越大，外观越来越怪，甚至让人不知是“霸气”还是“土气”。
同时，宝马的经典设计风格也慢慢在被削弱，让人觉得它的车好像开始向普通商务车靠拢。曾经那个有“驾驶乐趣”的宝马，现在反而让人觉得没啥激情，这设计变来变去，能讨谁的欢心呢？
2、国产车的崛起，让宝马压力倍增
现在的国产品牌飞速崛起，像理想、小鹏、蔚来这些新势力车企，靠着智能化、性价比一路猛追，甚至在高端市场上也开始抢份额。
就说智能化吧，国产车在车机系统、自动驾驶上已经逐步拉开差距，而宝马在智能化体验上一直跟不上。买一台国产车能享受到一堆高科技配置，花更少的钱得到更好的体验，宝马的“高大上”定位自然有点尴尬了。
3、宝马的用户体验口碑正在下降
宝马给人留下的好印象，除了车子的性能，还有服务体验。但近年来宝马售后频频曝出负面新闻，有时候还被质疑“差别对待”，一边在国内缩减配置，一边在国外加装配置，不少用户心里多少有些不平衡。这样一来，宝马的“豪华”标签被撕下一角，很多消费者觉得宝马变得“无诚意”了，口碑不再像过去那样坚挺了。
4、豪车不再是“身份的象征”。
过去很多人买豪车是因为面子，宝马、奔驰、奥迪都是地位的象征，开上它们意味着成功、身份。但现在的消费者更务实了，特别是年轻人更在乎个性化和体验。
单纯为了标榜自己地位而买宝马的人少了，而宝马在个性化、年轻化的方向上迟迟没发力，导致越来越跟不上市场需求。买车的人少了，宝马自然也就失去了市场号召力。
5、品牌“割韭菜”的现象引发反感。
宝马这些年在国内不断调高价格、缩减配置，似乎觉得中国市场是块“肥肉”，于是价格不断往上抬。
更让人不满的是，明明在国外可以买到更高配的车，在国内不仅贵还“简配”，让很多消费者开始反思，这是不是拿我们当韭菜割？宝马的这种“套路”，让不少曾经忠实的消费者寒了心。