深蓝S07可以看作是深蓝S7的改款车型，其最大亮点在于搭载了华为乾崑智驾ADS SE系统，进一步提升智驾能力与驾驶体验。不过，相对于大部分消费者而言，日常使用层面才是最为关心的。那么新车在日常实用性方面表现如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2024款 深蓝S07 215Max 增程版
官方指导价格：16.99万元
一、功能性配置测试环节
评测车配备无钥匙进入功能，并且支持蓝牙钥匙感应解锁。此次评测车仅提供卡片钥匙，驾驶者需将卡片钥匙贴在主驾一侧的外后视镜壳上方即可感应解锁，锁车同理。实测解锁和上锁过程中，由于外后视镜壳上并没有标注感应区域，因此便利性一般。车内并未配备一键启动按键，与绝大多数纯电动车相同，直接挂挡即可行驶。
后备厢支持车内屏幕、车外按键以及语音多种方式开启，日常便利性表现比较不错。
机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关一下，然后直接抬起机舱盖即可。经实测，评测车的机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性较好。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为400mm，驾乘人员日常上下车比较方便。
二、舒适性配置测试环节
座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，评测车前排座椅提供了加热/通风功能，并选装了主驾座椅按摩（副驾为标配），舒适性表现出众。
在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别中上游水准，座椅可调节行程比较可观。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，上下可调节角度为9.6°，前后可调节距离为40mm，处于同级别中下游水准。
评测车后排座椅提供了三个头枕，虽然中间头枕不支持上下调节，但其柔软性不错，枕靠起来较为舒适。
评测车前排中央扶手为对开式设计，并采用皮质包裹，触摸手感比较不错。略有遗憾的是，该扶手不支持位置调节，但得益于面积较大，在驾驶过程中还是能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。
三、多媒体配置测试环节
在车内USB接口方面，评测车前排配备了1个Type-A接口和1个Type-C接口，后排配备1个Type-C接口。与此同时，全车还配备了2个12V电源。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，其中前排USB Type-C接口的电压和电流分别达到5.1V和1.9A左右；后排USB Type-C接口的电压和电流分别达到9.2V和1.2A左右。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去京版大厦
经过实测，评测车的智能语音系统针对上述所有指令都能够识别，并且语音识别准确，反应速度较快，整体的使用体验感比较不错。
评测车在前排杯架的前方配备了1个50W的手机无线充电板，位置比较合理，拿取较为便捷。同时，该手机无线充电板底部配备散热功能，并且可以手动关闭。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《全能优等生 试驾2024款深蓝S07增程版》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，评测车的储物数量较多，除了没有配备专属的眼镜盒外，其余物品均能找到合适的位置摆放，储物能力较为出众。
后备厢整体表现不错，地台较为平整，后排座椅支持比例放倒，整体容积也比较出色。拉开地台后，底部配有随车工具。
对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为960mm；开口宽度为1070mm；后备厢进深为970mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为700mm。
五、安全配置测试环节
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为2.124m，在测试过的同级别车型中处于上游水准。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，后方视野所测得的距离为16.762m，在测试过的同级别车型中处于中下游水准。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车左、右外后视镜均采用普通镜片。经实测，左、右外后视镜视野范围分别为25.2°和24.2°，整体处于同级别中游水准。
在测试过程中，倒车雷达在1.223m处可感应到后方物体，雷达功率不错。从实测数据来看，评测车的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.252m，在测试过的同级别车型中表现出色。
前驻车雷达最远可在0.927m处感应到前方物体，雷达功率不错。持续蜂鸣提示距离为0.225m，表现未达到同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像，整体画质清晰度不错，左上角还支持3D视角。另外，全景影像配有可随动转向的倒车辅助线，能够帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等动作。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为10.312m，处于同级别中游水准。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余车门上方均配备车内拉手。
六、充电测试
在实际测试中，将车内空调温度调至22.5℃，风量1档，并开启强制纯电模式。行驶路线途经城市道路和环路，平均车速为45±2km/h。到达目的地时，车辆表显的公里数增加12km，纯电续航里程减少18km，即平均每行驶1km消耗的纯电续航里程约为1.5km。
此外，对于充电效率我们也进行了测试。实测人员使用快充桩充电10分钟后（波峰用电），电量从14%充至43%，续航里程增加64km，与车辆电脑预计的用时基本吻合。
总结：
从测试结果来看，2024款深蓝S07整体表现不错，特别是在多媒体测试环节表现出色，能够满足消费者日常使用需求。当然，部分细节还有待完善，比如方向盘前后可调节距离偏短、后方视野盲区略大等。但总体来说瑕不掩瑜，2024款深蓝S07的实用性表现基本符合预期。