2025 款路虎揽胜电动车预计将独一无二且性能强大
将成为首款上市的路虎电动车，也是迄今为止最精致的揽胜
2025 年开始向客户交付；性能堪比 V8 路虎揽胜
EPA 预计续航里程可达 275-300 英里
可能比梅赛德斯 EQS SUV 更贵，起价约为 130,000 美元
捷豹路虎 (JLR) 似乎对成功实现包括揽胜、揽胜运动版和发现在内的最大车型的电气化充满信心。揽胜电动车将成为该公司“重塑”战略下最大胆的汽车项目。以下是我们对揽胜电动车的期望：
路虎揽胜第一，电动汽车第二
Range Rover EV 将与 Range Rover 汽油车型一模一样，甚至更加像 Range Rover。捷豹路虎首席运营官 Lennard Hoornik 在 2023 年 9 月接受《福布斯》印度版采访时表示，这款车型的首要任务是满足所有要求，以配得上这个尊贵的名字。他说，捷豹路虎不想只生产一款电动汽车，它想生产一款 Ranger Rover EV。
Hoornik 举例说，揽胜电动车必须具备攀岩能力，并能下潜 90 厘米（35.4 英寸）——与燃气车型相同。我们必须在此指出，涉水深度略低——33.4 英寸。Hoornik 补充说，设计这样一款底部还装有大电池的 SUV 非常困难，但他相信捷豹路虎将在 2025 年前将其投放市场（开始向客户交付），从而完成这一挑战。
设计
路虎揽胜 EV 的外观与汽油驱动的路虎揽胜没有太大区别。图片来源：捷豹路虎
我们认为是揽胜 EV 的一段视频显示，该车于 2022 年 10 月路虎宣布与 Wolfspeed 合作时发布，该视频表明电动版将重新利用第五代揽胜。毫无疑问，该公司在开始打造其简约设计时就已意识到，它计划将后者完全电气化。
JLR 首席创意官 Gerry McGovern 的团队将避免过多刻板的 EV 特征，因为 Range Rover 客户更喜欢低调的风格。
风阻系数 (0.30 Cd) 比上一代车型 (0.34 Cd) 低约 10%。捷豹路虎声称，凭借这一显著降低的风阻系数，全新揽胜是全球空气动力学效率最高的豪华 SUV。在这方面的任何进一步改进都只会有助于提高电动汽车车型的续航里程和安静度。
路虎揽胜电动车的上格栅更具空气动力学特性，可略微降低阻力。图片来源：捷豹路虎
捷豹路虎发布了一组预告片，展示了揽胜电动车的大部分设计变化。电动车的上格栅采用类似的设计，但几乎完全覆盖，并具有细长的矩形开口。在侧面，标志性的侧面图案采用优雅的玫瑰金色色调。
厚实的多辐合金轮毂采用特殊的空气动力学设计，不会破坏稳固而有目的的姿态。它们采用双色银黑饰面和“EV”中心盖，而不是熟悉的路虎椭圆形中心盖。不过，捷豹路虎可能会为车轮提供其他设计和饰面选择。这款电动 SUV 具有独特的电动滑动盖，可打开或固定充电端口。
路虎揽胜电动车的侧面采用玫瑰金色的标志性图案，并配有滑动盖以固定充电端口。图片来源：捷豹路虎
路虎揽胜电动车的轻度伪装原型车在德国纽博格林赛道进行测试。这证实设计师在很大程度上保留了独特的设计，并通过简单的造型变化来突出外观差异。
LWB 版本前景广阔
2022 年 5 月 7 日，捷豹路虎北美总裁兼首席执行官乔·埃伯哈特 (Joe Eberhardt) 向 《汽车新闻》表示 ，三排 SUV 是最实用的车型，座椅可以折叠以扩大行李箱空间。很明显，许多客户更喜欢三排座椅，因此路虎不太可能忽视他们对电动汽车的需求。
路虎揽胜电动版
Range Rover Electric SV 也在筹备中。这款纯电动 Range Rover SV 由特别车辆运营 (SVO) 部门打造，将提供独特的设计细节、颜色和材料。高度个性化将让客户配置更豪华、更独特的 SUV。
捷豹路虎前任高级副总裁 Michael van der Sande 曾告诉 Autocar ，公司希望首款 SV EV 能够像内燃机版 SV 车型一样吸引人。路虎的电动 SV 车型可能包括一些速度快的 SUV，也可能包括一些越野专用 SUV，因为电动动力系统可以提高越野能力。
内部的
据位于美国佐治亚州杜鲁斯的路虎经销商轩尼诗路虎格温尼特 ( landrovergwinnett.com ) 称，揽胜电动车预计将有 4-7 座版本。纯电动揽胜将配备路虎最大的屏幕。无皮革内饰将可选配，以吸引那些反对虐待动物并寻求素食替代品的环保意识强的客户。无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto 和无线智能手机充电器将成为标准配置，帮助客户避免多余的电线并进一步保护环境。
第五代揽胜的驾驶舱主要由 13.7 英寸的驾驶员信息显示屏和 13.1 英寸的中央显示屏组成。预计 EV 车型的布局也相同。图片来源：捷豹路虎
在内燃机车型中，捷豹路虎采用了 Pivi Pro 触摸屏信息娱乐系统，配备 13.3 英寸曲面悬浮屏幕，这是路虎有史以来最大的触摸屏。新的中央显示屏是路虎首创的功能，可在触摸和按压屏幕时提供触觉反馈，从而减少使用时的干扰。纯电动版也有望实现同样的效果。
同样，13.7 英寸半浮动全数字仪表盘与 Pivi Pro 系统同步工作。新的气候控制面板更加传统。电子档位选择器是一种新的短小紧凑的装置，符合新的简约设计主题。后座乘客可以使用可调节的 11.4 英寸高清触摸屏来娱乐。我们不明白为什么路虎会在 EV 车型中改变这些功能。
第五代路虎揽胜客户可以订购四座、五座或七座版 SUV。这是路虎揽胜有史以来第一款七座版车型。图片来源：捷豹路虎
后排中央扶手上有一个 8 英寸触摸屏，可以控制座椅位置并进行其他调整，以微调后座环境。
规格
MLA-Flex 平台
全新揽胜为该品牌开启了新篇章，首次推出了改变游戏规则的平台 MLA-Flex，为全电动化做好准备。MLA-Flex 将使路虎能够为最重的 SUV 配备从传统发动机到混合动力系统和全电动动力系统的所有设备。路虎计划以自上而下的方式将 MLA-Flex 用于许多车型，而老款揽胜是其中的第一款。
MLA-Flex 平台可以支持内燃机车型、插电式混合动力车和纯电动汽车。图片来源：捷豹路虎
得益于 MLA-Flex 平台，全新揽胜的车身刚度提升了 50%，静态扭转刚度为 33 kNm/deg。即使配备全长全景天窗，扭转刚度也提高了 50%。全新揽胜是该品牌首款配备 23 英寸车轮的车型，在其电动版上看起来会很棒。
MLA-Flex 平台的 75 毫米额外轴距提供了更宽敞的内部空间。长轴距版的额外 200 毫米轴距使揽胜系列首次能够让七名乘客舒适地一起旅行。
这是搭载 BEV 动力系统的揽胜。BEV 恰好提供了动力、安静和宁静的完美结合，非常适合揽胜品牌。所以这将是揽胜的顶级产品。这很可能是你能够买到的性能最好的揽胜。
捷豹路虎首席财务官 Richard Molyneux（塔塔汽车集团 2024 财年第四季度财报电话会议，2024 年 5 月 10 日）
路虎揽胜有望实现全电动化
路虎揽胜以其精致、舒适和性能而闻名。通过将其变成电动汽车，所有这些方面都有所受益。零排放车型将更加平稳、安静，因此无论您是坐在方向盘后面还是坐在后座，您都会发现它是一款更轻松的车辆。此外，如果您选择驾驶，更大的功率和扭矩应该会让它更快、更敏捷。
它将成为我们对现代奢华愿景的无与伦比的象征，拥有静音性能，并提供您对揽胜所期望的所有价值：越野能力、可用性、精致度和性能。
Nick Collins，捷豹路虎汽车项目前执行董事（JLR 投资者日，2023 年 6 月 12 日）
FSC 认证的天然橡胶轮胎
捷豹路虎将在揽胜电动车上使用倍耐力轮胎，该轮胎由森林管理委员会 (FSC) 认证的天然橡胶制成。此举表明捷豹路虎致力于让动力系统和其他核心车辆部件更加清洁，这也将为保护环境做出重大贡献。
方面
路虎揽胜电动规格（预期）
电池组容量
110-120千瓦时
系统电压
800V（已确认）
传动系统布局
全轮驱动
电机数量
二
力量
高达 530 马力
扭矩
高达 750 Nm (553 磅英尺)
EPA 预估范围
275-300英里
峰值充电功率
11 千瓦（交流）/200 千瓦（直流）
最短充电时间
10 小时 (10-100% SoC，交流电)/~25 分钟 (10-80%，直流电)
路虎揽胜电动版的预期规格
Cell-To-Pack 技术
在 2024 年路虎投资者日演示中，该公司暗示揽胜 EV 将采用带有方形 NMC 电池的电池到电池组设计。
在电池到电池组 (CTP) 中，单个电池直接集成到电池组中，跳过了模块分组步骤。它具有多种优势：它增加了体积和重量能量密度，允许在相同空间内存储更多能量或使用更轻的电池，从而增加行驶里程。
CTP 还通过简化流程和减少组件来降低制造复杂性和成本。此外，由于电池更靠近冷却板，它改善了热管理，从而提高了电池性能和寿命。
宽带隙半导体
捷豹路虎已与 Wolfspeed 达成协议，采购该公司的碳化硅半导体。该公司计划将这些宽带隙半导体用于未来电动汽车的逆变器中，从 2024 年的揽胜电动车开始。作为交易的一部分，捷豹路虎享受 Wolfspeed 供应保证计划的好处，这将使其对未来供应链有更大的可视性和控制力。
碳化硅 (SiC) 半导体的带隙为 3.26，几乎是硅 (Si) 半导体带隙 (1.12) 的三倍。因此，使用 SiC 半导体的电子设备可以更小、运行速度更快、更可靠，并且可以在更高的温度、更高的电压和更高的频率下运行。这将有助于路虎电动汽车提供更长的行驶里程和更高的效率。
内部教育
捷豹路虎表示，这款车标志着其内部组装电池和电驱动装置 (EDU) 的首次亮相。
此外，该公司透露，新款电动车放弃了传统的基于 ABS 的牵引力控制系统，转而采用旨在精确管理车轮滑移的先进软件。据报道，这项创新将“每个车轮的扭矩反应时间从 100 毫秒缩短至仅 1 毫秒”。因此，“在所有路面上都能最大限度地发挥牵引力，并具有出色的响应和沉稳的精致度，大大提升了揽胜的驾驶体验。”
收费
捷豹路虎已确认，揽胜电动车的电池将以正常电压的两倍（800 伏）运行。因此，他们将能够享受 350 千瓦或更高容量的快速充电器带来的好处。
在捷豹路虎 2024 年投资者日演示中，该公司提到了 800V 系统的“同类最佳充电性能”。按照这一说法，10-80% 的充电过程可能仅需大约 25 分钟。