如果对思域稍有了解的朋友都知道,思域有个“隔代火”的定律。所以10代思域就继承8代思域“可盐可甜”的优良品质,有着“卖发动机送车”的优点,既可以玩竞技,也可以走姿态路线。
而今天要给大家分享玩车故事的广州车友小明,他的座驾就是一台姿态风的10代思域(FC1)。
其实,小明一开始喜欢的并不是这台10思域的。
“当时我19岁,本来就是想买一台奔驰C200标轴车型,车源也都找好了,当时看得是一款17年的2.0T车型。可惜因为年龄太小,而且家里人都比较反对购买二手车,所以这件事就没谈拢。”
经过一番“谈判”之后,小明最终屈服同意了买新车,毕竟大金主不是自己。但是“总不能让我买,我就买”,在买下思域之前,小明还去去看了雅阁、英诗派。
“家里对我的感觉就是,会很快就换车,买个差不多的就行。因为从机车开始,就先后换了很多台车。后面综合各种因素,就选择了10代思域 。”思域是我的第二台车,而第一台车也是本田(机车)。
由于小明入手的中低配版车型“劲动版”,原厂配备的是卤素“蜡烛”大灯。所以在买车后一个星期,小明就开启了的改装之路了,就是为爱车升级了一套高配LED大灯。
有了新车之后,小明的车友车圈也就逐渐变大。要知道思域从来不乏车友群,这也是玩改装的“万毒之源”,而且小明也不断向车友们“取经”,以及经过车友们的各种熏陶之后,小明立马就换了一套绞牙避震和国产轮毂,正式踏上了改装的“弯路”。
底盘降低之后,小明和爱车也经历了不少难忘的时刻。“印象最深的就是,去车友聚会时要下地库,而我的车是改装了绞牙避震,打球调的很低接近贴地, 一下地库直接前后杠,直接爆了。”
同时让小明烦心的事情也接踵而至,小明直言:“本以为会开开心心的接上我新改好的车,但万万没想到这是我走弯路的起点。装完绞牙后前前后后调试了4-5次,还是没有解决问题。”
由于第一套绞牙出现了种种问题无法得到解决,小明很快就为这台思域更换第二套绞牙避震,只可惜事与愿违,依然出现了无法解决的疑难杂症。
“绞牙避震换了两套后的我觉得这样下去不行,决心上气动玩姿态,一步到位。一套Magic air气动系统搭配Feel气动避震上身,我的思域正式加入了盆栽组。”
小明从绞牙党切换到气动盆栽组之后,悬挂部分终于不用他费心费神了,于是他又开始折腾轮毂。毕竟将车low低之后,搭配的轮毂数据不够完美的话,整件事情是没有灵魂的。