对于那些手握18万，想要入手一辆既耐用同时又兼顾了不错经济性的中型轿车的朋友来说，笔者建议大家可以去了解一下本田在今年 1月份推出的雅阁2024款锐·T动260TURBO尊贵版，这款车采用的是1.5T涡轮增压发动机，纯燃油动力，官方指导价为21.48万，目前这款车在国内各大线下4S门店都有不错的让利，以成都地区为例，经销商报价为17.98万，将近4万元的优惠，让购车门槛进一步有所降低。下面，笔者就从这款车的外型、内饰、配置、动力等各方面，为大家全面的剖析一下，一起来看它的实力。
在外观上，整车依旧很好的延续了其家族式的设计语言，前脸经过了特殊的扁平化处理，看惯了诸多的同级车千篇一律的前脸，这样的设计反倒更显得新颖。机舱两侧还有向外凸起的筋线，给前脸增添了一丝丝运动之感。特别是位于中间部位的熏黑进气格栅，采用的是六边形的设计，再加上两侧对称组合的细长LED大灯，将前脸的整体视觉感进一步拉升，格栅内部由很多的三角状网格组合而成，运动又不失精致感。LED大灯标配了远/近光灯、日间行车灯、自动大灯、自适应远近光等，在夜间点亮了之后，不但方便了出行，也增加了全车的辨识度。下方的下包围采用的是贯穿式设计，还有细长的进气口，里面是横向的镀铬饰条，并进行了熏黑装饰，两侧搭配的是小尺寸的的导流槽，整个前脸看起来统一、和谐，笔者感觉是越看越好看。
从它的侧面来看，线条十分流畅。车顶采用了大溜背式的设计，看似有几分轿跑的气息。它的A、B、C柱均采用了熏黑处理，给人呈现出一种悬浮式车顶的既视感。在车窗的四周，还分别使用了银色镀铬饰条来进行装饰，有效的提升了侧面的精致感。下方18英寸的五辐式铝合金轮毂，再一次将它的运动范儿展现的淋漓尽致。在车尾的设计上，向上微翘的小鸭尾造型，略显俏皮，尾灯组同样也采用了贯穿式的风格，有效的凸出统一性。尾灯的内侧还融入了黑色元素，点亮之后辨识度很高。排气管采用的是隐藏式设计，让整个尾部看起来简洁又不失美观。
进入到车内，笔者第一印象就是商务气息强烈。“T”字形的座舱设计，加上黑色的主色调，显得大气又沉稳。设计师在空调的出风口设计上面，也用了点小心思，同样也采用的是贯穿式设计，内部采用的是蜂窝状造型，不但很好看，而且也有利于空气的流通，实用性较强。笔者发现，真皮材质的座椅两侧凸起，而中间又是凹陷，这样设计的好处就是保证了长时间驾乘时，座椅的透气性，而且坐在上面也更舒服。得益于4980/1862/1449mm的长宽高以及2830mm轴距，笔者身高1米79，在前/后排都没有局促感，后排座腿部居然剩余2拳3指，头部剩余1拳4指，后排座可轻松坐下3个成年人，且活动不会受限。
在配置上，位于中控台的10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏，将车内的科技氛围直接拉满。搭载了Honda CONNECT车载智能系统以及Honda SENSING辅助驾驶操作系统，不但支持导航路况信息展示、道路救援服务、WIFI热点、蓝牙/车载电话、CarLife、CarPlay手机互联映射、4G网络、车联网等智能互联，而且还有OTA升级以及面部识别功能，主驾驶还有语言分区域唤醒识别功能，更好的方便了驾驶时的操控。笔者实际操控了一番，车机运行流畅，触感丝滑，没有出现任何的迟缓和卡顿现象。
在安全配备上面，牵引力控制、制动力分配、ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车等这些主动安全预警是一样也不少，还有疲劳驾驶提示、道路居中保持、车道保持辅助、道路交通标识识别等，更好的为驾乘者的出行保驾护航，像L2级别辅助驾驶，对于那些驾照到手不久的小白而言，也非常友好，上手更轻松。
在动力这一块，该车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配了CVT无级变速箱，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m，最高车速可实现186km/h，WLTC综合油耗为百公里6.71L。笔者在试驾时，动力输出强劲，加速时还有隐约的推背感，超车响应很积极，轻点油门就可以做出迅速的反应，再加上麦弗逊式前独立悬挂以及多连杆式后独立悬挂，在过较大坑洼路面的时候，车内也没有出现颠簸，舒适性可以给满分。
总的来讲，通过此次对雅阁2024款锐·T动260TURBO尊贵版的零距离接触，笔者对它的好感是油然而生。购车时主张实用性和经济性兼顾的朋友，它是值得选择的