在内燃机时代，本田可以说是一个时代的标志，赛车领域，它是红牛车队的引擎提供商，民用领域，它的红头机高达万转的转速被车友津津乐道，就连家用车的地球梦系列发动机，升功率也是处于第一梯队。

 

但在新能源时代，中国市场的智能化卷的更厉害，中国消费者对于汽车智能化的需求也要更高，多家国际汽车品牌开始将研发中心转入国内，开始为中国推出“特供”车型，特供也不再是一个贬义词，就像广汽本田推出的2025款雅阁那样，首次搭载了Honda SENSING360+高阶智驾，被称作全球最先进的雅阁在中国。

 

雅阁这台车也可以说是经久不衰，1976年诞生的它经历了48年的发展，目前已经进化到11代车型，在全球收获了2500万用户（国内340万用户），证明了全球用户对其的认可。本期内容我们就来聊一下2025款雅阁的 Honda SENSING360+智能驾驶，到底有何亮眼功能？

 

相比新势力这种无人驾驶以及高阶领航辅助这种有点噱头的方向，本田Honda SENSING在智驾上的方向更多的是为了安全，在让车主避免交通事故的同时，减轻驾驶负担，本田的Honda SENSING也经过了多年的发展。

相比老款，2025款雅阁首发的Honda SNESING360+则首次引入驾驶员监测摄像头和高精度地图，能够提升为智能驾驶提供更为精确和闭环的辅助，在合资车这个维度，雅阁的这套智驾可以说是数一数二。

 

在硬件上它搭载了8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头、一个驾驶员检测摄像头，这套系统的核心硬件是前风挡100度单目摄像头+5个毫米波雷达，五个毫米波雷达可以对车辆四周进行全方位的覆盖，可以实现FC TW穿行先知、LCCM变道后卫、CLACA变道智驾等技术。

主动刹车-提前规避事故

 

在前方以及侧方出现二轮车、汽车、路人时，系统将会通过毫米波雷达和单目摄像头感知并预警，当系统计算到出现碰撞风险时，将会主动进行制动，规避交叉路口出现的碰撞风险，而且这套系统由于侧角毫米波雷达的存在，可以对侧方接近的行人进行感知，前视感应摄像头追踪行人，有碰撞风险的情况下，辅助实施制动。

前方穿行感知

 

在起步或低速行驶的交叉路口，系统为您探测到时速90km/h以内的穿行车辆后，将通过警示音进行风险预警，守护您的出行安全。

变道辅助

 

在打转向灯准备变道时，若侧后方有快速接近车辆，系统会进行语音警示，若还在变道，仪表盘将会显示侧后方预警画面，并辅助控制方向盘，引导车辆返回车道。

拨杆变道

 

在高速道路中，打开自适应巡航和车道居中保持之后，智驾系统将会在打转向灯后，根据周边环境自动操作方向盘进行变道，提升驾驶的舒适性。

弯道偏离预警

 

雅阁的Honda SNESING360+率先搭载了弯道偏离预警功能。该功能在自适应巡航和车道居中未激活的情况下依然能够发挥作用。借助高精度地图和前置摄像头所获取的车辆前方弯道信息，当车辆以过高的速度进入弯道，存在偏离风险时，系统将发出预警提醒，并自动减速，以降低弯道偏离的风险。

高阶变道辅助

①变道超车

 

在高速公路或汽车专用道上，当雷达探测到前方车辆行驶缓慢时，系统会通过音响提示驾驶员变道的必要性。此时，系统将主动介入方向盘的操作，帮助驾驶员顺利完成变道超车，从而有效降低了变道过程中可能遭遇的风险。

②入匝道辅助

在接近高速公路出口匝道时，入匝道辅助功能可智能识别并协助驾驶员进行安全的变道操作。通过系统的主动干预，驾驶员能够更加从容地驶入匝道，确保行车安全。

③并线辅助

 

在高速公路或专用道路上，当雷达探测到有车辆正在并线且与前车车速相差不超过40公里每小时时，系统将自动减速。同时，待并线完成后，系统会维持与汇入车辆的安全距离，从而确保整体行车安全。

驾驶员异常应对系统

 

这一系统的核心功能在于监测驾驶员的状态。如果检测到驾驶员出现闭眼或异常姿势等行为，系统会立即启动警示灯提醒周围车辆，并自动减速，辅助停车。同时，系统将拨打紧急救援电话，等待专业人员的救助。

写在最后

其实懂王个人也比较欣赏本田雅阁这种智驾，大部分对于高阶智驾的需求并不是让车自动帮人开，毕竟在现阶段并没有实现L4级的驾驶辅助技术，把自己的安全全权交给辅助驾驶还是非常冒进的行为，而本田的Honda SENSING360+ 可以在全速域的状态下为驾驶者规避风险，在驾驶环境并不复杂的高速上则可以极大的帮助驾驶者缓解疲劳。