随着智能驾驶辅助技术的不断进步，消费者对于智能驾驶的期待与日俱增，但同时也存在两大核心疑虑：智能驾驶在面对突发状况时是否能如人般灵活应变，以及在复杂多变的路况下是否能保持功能正常。为了解决这些痛点，各大车企纷纷致力于提升智能驾驶的人性化与场景适应性。
埃安作为首个大批量生产L2车型、首批获得L3路测牌照、首批推动量产L4车型的车企，在智驾领域已跻身全球高阶智驾第一梯队。依托其第二款全球车——AION RT 的到来，也让更多消费者得以切实体验到埃安智驾的魅力。日前，记者试驾了广汽埃安的新颜控智驾轿车——AION RT。
AION RT定位“新颜控智驾轿车”，是全球极少数实现整车递进式黄金比例轿车。其设计师从西方雕塑和油画中获得启示，以递进式黄金比例打造车身造型，轮胎车身比0.618，车身车尾比1.618，两个黄金比例赋予AION RT经典耐看的恒久美感；车身的曲率采用的是百万豪车都少见的最高级别G4曲率设计，平滑度极高，力量丰沛，辅以龙头燕尾灵动灯组，更具辨识度。
当然，AION RT最大的亮点，必然是智驾系统。AION RT配备了前沿的NDA3.0系统，具备应对各种极端路况的能力。其搭载了包括一个激光雷达在内的27个智能硬件，搭配英伟达Orin-X高算力芯片，配备第四代感知端到端深度学习大模型，同[抱抱]级独有激光雷达智驾，依托强大感知硬件与AI，无需依赖高精地图，35类主场景，357类子场景，全场景覆盖率超99%，全球范围都做到“无图全球通 有路智能开”。
面对城中村、胡同、弄堂等车多路窄路段，以及无明显标识的乡间小道，AION RT智驾皆可实现安全通行0接管，并且在遇到难以预判通行宽度的石墩窄路，以及泥水淹没路面划线，泥水溅到车窗影响前方视线等情况，AION RT激光雷达高阶智驾都能轻松应对，安全避障，而在面对直线掉头等需要全面判定周遭环境的时候，AION RT激光雷达高阶智驾也能如同“老司机”一把通行，真正做到将出行的便利性最大化。
对于许多驾驶者来说，停车无疑是一项考验技术和耐心的任务。但在AION RT面前，这一难题变得迎刃而解。我特意选择了一处狭窄的停车位进行尝试，只需轻轻按下自动泊车按钮，AION RT便能迅速识别车位并规划出最佳的泊车路径。在泊车过程中，车辆的操作精准且平稳，完全没有丝毫的顿挫感，让我对AION RT的智驾系统更加信赖。
进入车内，搭载ADiGO5.0系统的智能座舱不仅支持个性化切换壁纸、地图、车模等场景，更拥有同级唯一的4音区语音交互系统。在试驾过程中，我尝试与车内的AI大模型进行对话，当我说“我饿了”时，它迅速为我推荐了附近的餐馆；当我说“我困了”时，它又为我推荐了提神的音乐。这种智能化的交互体验让我感受到了前所未有的便捷与乐趣。
此外，消费者所担忧的续航、充电、安全等问题，也都被AION RT轻松化解，其搭载的165kW多合一集成电驱拥有同级效率最高（98%），同级领先超低能耗11.7(kWh/100km)，可实现650km的续航，依托其全球车型的定位，AION RT不仅能实现充电10min续航200km，30%充至80%仅需18分钟，还能兼容 全球99%以上的充电桩，在国内珠三角、长三角、京津冀、成渝等地区，国外东南亚、中东、欧洲地区测试累计超3000充电桩，充电兼容性达97%以上，让消费者充电不再犯难。
在驾结束后，记者不禁想起了广汽埃安旗下的另一款SUV重磅车型——埃安霸王龙。这款车型同样拥有和AION RT一样的16万激光雷达高阶智驾系统，最高续航更是达到了750km，同时搭载了400v低压碳化硅快充技术，充电15分钟即可增加续航370km。两款车型在智能驾驶和续航方面都有着出色的表现，共同展现了广汽埃安在智能新能源汽车领域的领先地位。