比亚迪海狮05 DM-i虽然是今年上市的一款全新车型，但可能大家对它并不算陌生，毕竟它和一同上市的宋Pro DM-i互为姊妹车，类似秦L和海豹06 DM-i的关系，搭载了比亚迪最新的DM5.0技术，能耗表现让人惊喜。前不久我们也有机会试驾体验到它，一起来看看！
动力方面，其搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率101马力，最大扭矩126牛·米，发动机热效率46.06%，电动机最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米。。提供12.96千瓦时和18.31千瓦时两种电池，并且它还升级了新一代插混专用刀片电池，电池能量密度115wh/kg，提升15.9%；放电倍率16C，提升33%；回馈倍率5C，提升20.3%。
能耗表现方面的表现确实相比起上一代DM-i进步了不少，虽然上一代已经让人印象深刻，此次试驾活方也安排了节能比赛，但早早放弃的我还是希望能还原更真实的用车场景，空调23°，标准驾驶模式，全程360km大多为高速和国道以及小部分的城区拥堵路况，平均能耗在3.6L/100km，表现确实很不错。
驾驶感受部分，海狮05 DM-i也和宋Pro DM-i没有太大的差异，加速体感不算很强，起步轻快和超车都比较轻快，整个加速也十分线性，即使是在经济模式下踩下加速踏板它的反应都很不错，甚至在日常驾驶我也比较推荐大家选择经济模式，可以获得能耗以及驾驶感受的平衡。
转向手感还是熟悉的感觉，整体来说偏轻，路感也相对一般，符合这个价位家用车的水准，上手确实没啥难度。海狮05 DM-i大部分配置都支持自适应巡航和车道居中保持功能，在高速和城市快速路的场景下使用还是非常便利的。
鉴于海狮05DM-i上市已经有很长一段时间了，所以静态的部分咱们就简单聊一聊。其外观采用海洋网络的设计语言，中网为无边界的点阵式设计，并且中间为BYD的品牌LOGO，大灯样式也比较犀利，相比起兄弟车型宋Pro DM-i，外观风格上还是有明显的差异。
尺寸方面，海狮05 DM-i的长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm，在这个级别里还是挺有优势的，考虑到它的价格仅11.28万起。而且整车的内部空间也很不错，无论是后排和是后备厢都有不错的空间表现，家用完全足够。
内饰设计依旧遵循海洋美学的理念，可旋转的悬浮式中控屏使用体验很不错，整车的用料和质感也十分在线。中控区域配备了50W无线充电面板，后方也设置了较多的功能按键，实用性很不错。
结语：毫无疑问，海狮05 DM-i也会成为海洋网络的有一款走量车型，综合表现很出色，无论是空间还是能耗都很符合家庭用车，并且价格也极具吸引力。而相比起王朝的宋Pro DM-i它带来了全新的前脸设计，也给了大家另一种选择。