进入11月，一个数据如一声惊雷，震撼了整个汽车市场，也让全球侧目，这就是比亚迪10月乘用车销量突破50万大关，成为中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。
这其中原因很多，既有比亚迪自身的原因，比如持之以恒的研发投入，10万工程师的智慧，90万员工的努力，全产业链整合的优势，也有国人对新能源从不了解到了解，到认可的消费环境变化，也有国家战略布局带来的机遇红利。
而更令人惊喜的，是这一数字背后，蕴含着四大趋势，这些趋势将预示着中国新能源企业的潜力还十分巨大，高歌猛进的势头才刚刚开始。
趋势一，就是国产品牌已可以满足国人的需求。
在一个月有50万车主选择比亚迪的时候，我们发现一个事实，就是国产品牌已经可以满足国人的需求，从而获得国人最高的认可，直接掏钱购买。
可以看到，比亚迪是少数能保持两大系列动态平衡的品牌，王朝大气，海洋活泼，两种不同风格的产品，销量居然可以持续平分秋色，可见比亚迪在产品塑造上是十分贴合用户的需求的。
从单价来看，比亚迪平均成交价在12万元左右，可以说完全占据主流位置，向着不同消费人群辐射。向上达到仰望U9的168万，向下达到海鸥的6.98万，让每个用户都能找到适合自己的车型。
趋势二，是国产对合资车的替代，是与新能源对燃油车的替代同步进行的。
王传福曾经预言，买燃油车的人正式成了少数派，而在今年7月新能源车渗透率突破50%之后，没人再怀疑新能源车的主流地位。
同时，从合资车的同期销量来看，可以说都遭受了滑铁卢，跌幅从47%到79%不等。
有意思的是，新能源份额的突破与国产车份额的突破，是同时进行的。可以说，2024年是一个汽车市场上新旧秩序转换的一年，而幸运的天平早已转向国产和新能源。
趋势三，是国产新能源汽车建立了强大的产业链，不再受制于人。
比亚迪汽车的一个极大的优势，在于比亚迪垂直整合汽车产业链，让产品的质量，性价比，供应稳定性都有着极高的水准，从而保证每月几十万辆汽车的顺畅供应。