比亚迪的DM-i超级混动技术如今已经发展到了第五代，并且已经逐步在旗下新车型上面所大批量地装载。
而近日，与比亚迪可以说是互为“欢喜冤家”的吉利，终于也发布了他们的全新一代超级电混系统——雷神EM-i超级电混技术。
值得一提的是，这次所发布的雷神EM-i超级电混系统偏向节能和长续航，而之前所发布的雷神EM-P超级电混则是偏向于性能，因此它们也等于说是目前吉利全新一代超级电混下面的两大技术体系。
至于具体的车型层面，采用雷神EM-P超级电混系统的车型有领克07和领克08，而全新的雷神EM-i超级电混系统则是会配备在吉利最新的银河星舰7这款车型上。
简单来说下这套雷神EM-i超级电混系统的技术特点，从官方给出的数据来看，雷神EM-i超级电混系统所配备的1.5L发动机热效率达到了46.5%。
作为对比，比亚迪的1.5L骁云-插混专用发动机热效率都只有43%，由此可见，吉利这台1.5L发动机又突破了热效率领域的新极限，可谓是相当之厉害。
与此同时，据官方说法：搭载雷神EM-i超级电混系统的测试车，极限续航可达2390.5公里，而百公里平均油耗更是仅为2.62L，这点让人感到有些意外。
另外，吉利官方还表示：这套雷神EM-i超级电混系统在“满电”和“亏电”状态下，驾驶体验都没有差异。配合上160kW的P3电机和神盾插混专用电池，既保证了亏电状态下车辆不会出现动力失效、也能让驾驶者在亏电行驶时仍然有足够的驾驶信心。
最后，得益于更智能的能量管理体系，吉利官方称：搭载这套雷神EM-i超级电混系统的车型，其平均油耗下降了15%，热管理功耗降低了30%以上。
那如果真如厂家所言，这套电混系统有那么厉害的话，我觉得它所瞄准的竞争对手无疑也就是比亚迪的DM-i超级电混系统了。
毕竟，吉利的这套雷神EM-i超级电混系统可是拥有比DM-i更低的实验室油耗数据表现，所以，接下来就让我们期待这套系统在吉利星河星舰7这款车上能交出一份怎样的成绩来吧。