在国人眼中，奇瑞瑞虎7一直以出色的性能而吸睛无数，自推出以来赢得众多用户喜爱。同时，瑞虎7系列连续三年蝉联中国品牌A级SUV出口冠军，成为当之无愧的全球车。
如今面对不断升级的市场需求，瑞虎7焕新而来续写传奇。日前，全新瑞虎7 PLUS&瑞虎7高能版油电双车上市。其中全新瑞虎7 PLUS 共4款车型，售价区间9.99-12.99万元；瑞虎7高能版4款车型，售价区间10.79-13.99万元。同时，全新瑞虎7 C-DM也正式推出，共3款车型，售价区间11.99-14.29万元。
随着全新瑞虎7 PLUS与瑞虎7高能版的推出，以颜值、动力、智能等多方面出色的表现实现产品进阶，在充分满足不同用户的多元化需求的同时，也再次树立全球品质标杆，让销冠的传奇继续走下去。
全新瑞虎7 PLUS：换装1.6T
整体来看，全新瑞虎7 PLUS给人第一感觉就是时尚气派，同时透露着极强的运动气息。
从前面看，点阵式大尺寸的中网，配合霸气的前大灯，为该车带来极强的感官效果；两侧采用更大面积的导风槽黑色饰板，进一步提升视觉冲击力；侧面来看，车身线条流畅，车门下方凹凸有致的设计，再次增加硬朗气息。再加上全新样式轮毂，让整车质感得到提升；来到尾部，全新的贯穿式尾灯，有着很强的辨识度，同时后包围取消了双边共两出的排气装饰，看起来更加简洁。
进入车内，全新瑞虎7 PLUS 给人的感觉就是很科技。其中，悬浮式中控屏和液晶仪表组成的24.6英寸双联屏，看起来高大上，也非常符合当下流行元素。同时，三辐平底式方向盘以及水晶钻石换挡把手，再次提升车内高级感，这一点很讨年轻人喜欢。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4530/1862/1695mm，轴距为2670mm，在同级车中有着优越的舒适空间。
动力方面，全新瑞虎7 PLUS全系搭载1.6TGDI鲲鹏动力发动机，最大功率197马力，匹配8速手自一体变速箱或7DCT格特拉克湿式变速箱，动力选择更丰富。而在底盘上，该车采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。出色的底盘调校，带给用户更舒适的驾乘体验。
瑞虎7高能版: 多动力+智控四驱
全新瑞虎7 PLUS焕新而来，那么瑞虎7高能版又有多高能呢？整体来看，该车从外观设计到动力，再到配置，都给人带来耳目一新的感觉，超值是必然的。
外观上，该车前格栅内部采用蜂窝状元素，下方大尺寸梯形进气口，让整体看起来十分豪华，这一点与路虎有点神似；侧面来看，该车采用双腰线设计显得十分流畅，同时隐藏式门把手、全新五辐双色样式的轮圈，进一步提升整车的大气；再看车尾，贯穿式灯组设计搭配悬浮式后扰流板以及宽体熏黑式后包围布局，将运动气息全部释放出来了。
进入车内，瑞虎7高能版整体布局延续探索06的风格，主打就是一个科技感。悬浮式液晶仪表盘、纵置中控大屏、平底式三辐方向盘、车内氛围灯等，将车内的科技氛围烘托到位了。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4538（4545）/1898/1670mm，轴距为2672mm。身高超175cm的胖子坐在后排，膝盖距前排靠背还有两个拳头以上间距，可以轻松翘起二郎腿，这样的空间对于年轻家庭用车来说已经足够了。
动力方面，新车提供插混版本和燃油版本车型。其中，燃油版车型搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦。而插混版本搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，实测续航超1600公里，可以从芜湖开到成都，官方给出的馈电油耗是4.9L，但极限实测油耗达到惊人的2.6L，综合性能非常给力。
此外，瑞虎7高能版搭载同级唯一全场景智控四驱系统，涵盖七种驾驶模式，为用户带来更强驾控以及低油耗的出行体验。
由此可见，强劲的动力、灵动的操控，再加上油电多种动力选择，让消费者的出行更加丰富，瑞虎7高能版确实很高能。
在《车壹圈》看来：近两年，新能源化加速以及“价格战”冲击，让很多车企在销量上倍感焦虑。而面对内卷严重的市场，奇瑞却实现逆势增长。从数据来看，今年前10月份，奇瑞集团累计销量超202辆，同比增长39.3%，海外出口超94万辆，同比增长23.8%。出色的市场表现得益于奇瑞产品力的强大，别的不说，仅在瑞虎7上就能看到奇瑞在细分产品上的用心与坚守。
全新瑞虎7 PLUS&瑞虎7高能版，以强悍的动力满足用户多场景用车需求，同时新车在智能化方面也实现进阶，全系标配同级车型较为罕见的8155智慧芯片，以智能化的全面升级，树立同级智能标杆，全新瑞虎7 PLUS&瑞虎7高能版在同级车面前，做到了时刻领先。
这几年，面对内卷的市场，一些车企也在思考，中国车企如何突围的问题。而比较务实的奇瑞也给出了一个不错的方向，那就是产品制胜。作为全球车瑞虎7系列的最新力作，全新瑞虎7 PLUS&瑞虎7高能版就是一个样板。立足全球标准，深耕高品质产品，不断实现产品价值的超越。可以说，奇瑞在为国人造好车的同时，也在全球不断书写中国品牌的新传奇。