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同样是自媒体,凭啥拍汽车视频就要冒生命危险?

发布时间:2024-11-02 17:26:54来源: 13269393632

《西游记》里,孙悟空学成归来,一身惊天本领,奈何没有称手兵器,便在老猴指引下到东海龙宫寻宝,最后在一众兵器中寻到了如意金箍棒。自此,金猴奋起千钧棒,玉宇澄清万里埃。

我有时也在想,没有金箍棒的孙悟空会是什么样?战力大概会打不少折扣吧?

作为汽车媒体人,我们在工作中其实也差不多,同样参加试驾会,拿手机拍和拿相机拍,或者说拿一款普通的相机拍和拿一款顶级的相机拍,通常出片的质感是差距很大的。

所以 “兵器” 是否“称手”很重要。

不怕相机的层级太高,即便远超当前的拍摄能力,很多功能驾驭不了,但一款好的相机是可以向下包容的。

而如果相机的层级较低,则很大可能要么承载不了拍摄者的水平,限制实力的发挥,要么就会拖拽使用者能力的持续提升。所以业内来说,大家通常比较鼓励即便是新人,也要在能力范围内,尽可能选购一台性能更强的“兵器”。

 

前两天买车家受邀参加了佳能首届动感创作者大会,业内资深的刘上老师带来了很多让人感同身受的分享,也让我进一步加深了这个观点。

外行人可能不太了解的是,汽车视频是个血与泪的天坑,不像情感段子或者美食探店,在室内轻松立着脚架灯光就能拍好。

汽车视频的拍摄环境显然要多元和艰苦的多,比如经常要去到极地高寒或者酷暑沙漠等。

 

而不管是在山路、赛道、还是城市高架的场景,想要出效果,往往都是以安全作为代价的。拍摄车、被拍车、摄影师能否熟练配合?摄影师坐在后备箱里是否有足够安全保障?每一个环节都有考虑,都有各种问题。

场外因素的影响也颇多,比如零下40度的天气电池活性不够,带五个备用都不见得够。如果是40度的酷暑高温,穿着清凉的短袖则意味着身上很难携带更多的镜头和装备。

所以汽车媒体人想要通过手中的相机,让观众感受到丰富多彩的影像世界,感受到车的工业美感和速度与激情,对设备的可靠性,耐用度,瞬时抓拍能力,以及降低废片率都有着极高的要求。

 

而一台好的相机,或者说每年新出的新款性能更强的相机,更加追求极致的相机,其实也是一直都在帮助我们媒体人降低创作难度,增加安全系数和拍摄效率。

比如这次活动的主角,佳能EOS R5ll,也是这个品牌今年重磅的战略机型之一,它的高像素、高速度、识别准,对焦快、视频强五大优势亮点,就非常适合汽车视频的创作。

新机新加入的眼控对焦,可以快速切换被摄体,视线看到哪里,对焦框移动到哪里,大大降低抓拍关键帧的难度。同时,拍摄视频时可同时最多七连拍摄静态照片,也进一步缩减了内容的创作量。

 

上一代机型很多同行比较遗憾的Log2,这次EOS R5 Mark II也很听劝的不再缺席,让后期专业调色更方便,还支持8K 60P RAW内录和4K120p高帧率拍摄。

时下最热门的AI大模型这次也运用到了相机上,支持高分辨率放大和机内神经网络降噪功能,通过深度学习技术,可将4500万有效像素照片扩展至1.79亿像素,还支持二次构图,大大节省了拍摄时间。

 

机身5轴防抖,搭配防抖功能的镜头,协同作用下最高可实现8.5级的防抖效果,再加上防尘防水设计的镁合金机身,专业的新散热风扇手柄,佳能EOS R5ll显然也更加适合野外环境的汽车视频拍摄。

因为知道汽车视频的创作有多难,所以更懂一台趁手的相机多么弥足珍贵。

创作不易,愿大家成长路上,都能够找到契合自身的“趁手相机”,能够跟自己一同持续成长不断迭代。

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