日前，我们从工信部发布的名单中获悉，上汽大众旗下途昂将迎来全新Pro版，相比现款在售途昂，新车型外观有了很大变化，且还会对2.0T发动机进行升级。新车究竟实力如何呢？是否值得入手？让我们来分析一下。
根据曝光申报图看，新车型在外观上与现款有很大区别，整体造型更偏向新能源车的风格。新车前脸是封闭造型，车灯也采用全新贯穿式设计，整体呈现出前卫时尚感。此外，新车前脸有先锋版和R-Line版两种版本可选，两者最大区别在于其大灯两侧的设计，与先锋版相比，R-Line版的进气口更大，呈现X造型，并且车身进行黑化处理很显运动感。
在车身尺寸方面，大众途昂Pro长宽高分别为5158*1991*1788 mm，轴距是2980 mm，车身长度比现款多出106 mm，但轴距倒没有什么变化。从侧面来看，新车依旧保持着大众现款在售途昂的硬朗造型，显得宽且直。令人惊喜的是，新车门把手采用少见的隐藏式自动弹出设计。
车尾部分，贯穿式LED尾灯组进行熏黑处理于前大灯相呼应，底部采用贯穿式反光条，使得尾部设计更显大气。除模块化的灯组提升外，尾部标识也有了新变化，名称新增Pro，同时尾标也变成了450 TSI，表明新车动力层面有所提升。
内饰方面，近期有国内媒体曝光了内饰谍照，单从中央控制台来看，家族式风格的辨识度很高。一眼就能看到悬浮式大尺寸中控屏，在下方拥有独立的触控条结构，更方便调整常用的多媒体等。配备三辐式方向盘，及更精致的无边数字仪表盘。
智能车机方面，可能搭载上汽大众全新一代车机系统，实现头部应用，智能语音，CarPlay/CarLife/HiCar等在内的诸多功能支持。另外，换挡机构位置增加了可调节屏旋钮。目前为止至于途昂的具体配置还未正式公布。目前可知途观L Pro配备大疆智驾方案、高通骁龙8155芯片支持的智能座舱，中控的三屏、座椅的按摩等。
动力系统方面，全新途昂Pro搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到272Ps，相比较380TSI车型的220Ps而言有了很大的进步。目前，还不清楚现款动力是否会保留，而450TSI的到来，上汽大众会不会趁势取消掉2.5TSI发动机还需等待官方的发布。
价格方面，现款车型起售价为24.9万元，优惠后大约在20万元左右，380车型起售价为27.9万元，我个人认为途昂Pro的起售价不可能再高了。
写在最后：
总体来说，上汽大众在产品更新上比较果断，与供应商合作推出了更多本土化的系统。例如像途观 L这样更贴近中国消费者需要的车型，可见大众的进步是肉眼可见的。不过，从途观 L Pro，到如今的途昂 Pro，大众依旧坚定不移地向燃油汽车领域挺进，是挺进燃油市场的机会，还是大众的一意孤行，都有待于时间的检验。