根据深圳经销商透露，2024款保时捷Macan报价达到了新的低点。其中，2.0T版裸车价格已经降至35.8万元，降幅接近40%，而2024款Macan S 2.9T版本的报价则为45.8万元，与69.8万元的原价相比，也有明显下调，究竟是什么原因使得保时捷也卖不动了？
今年前9个月，保时捷在中国市场的销量出现明显颓势，同比下降29%
根据最新数据，今年1月至9月保时捷全球销量为226026台，同比下降7%。其中，中国市场下滑情况尤为严重，交付量仅有43280台，同比下降29%；北美市场销量为61471台，同比下降5%；而德国市场则逆势增长8%。
保时捷官方将原因归咎于产品供应受限，并在声明中指出：“2024年对于保时捷而言是极具考验的一年，我们在某些特定情况下面临着产品供应受限的问题。”针对中国市场，保时捷特别提到，持续紧张的经济形势以及保时捷坚持的价值导向销售策略，是导致销量下滑的重要因素。
在这种背景下，降价成了保时捷的无奈之举，不仅仅是保时捷，豪车市场中的BBA同样深陷价格战，试图通过价格调整来刺激销量，应对当前的市场挑战。
从理想L7看国产新能源品牌对豪车市场的冲击
近几年，随着消费者观念的转变和国家政策的大力推动，越来越多的用户开始青睐新能源车，传统燃油车的市场被逐渐吞噬。与此同时，一批新兴势力如蔚来、理想等在中国市场快速崛起，为消费者带来了更多高端电动汽车，这些高性价比的国产品牌对保时捷等豪华品牌的市场份额构成了威胁。
以理想L7为例，其官方售价为30.18万—35.98万元，系统综合功率达到了330kW，性能表现出色，相比之下，2024款Macan GTS 2.9T版本虽然售价高达85.8万元，但发动机功率只有324kW，略逊色于理想L7。此外，在空间方面，Macan GTS 2807mm的轴距也远不如理想L7（轴距3005mm）。
政策与消费观念双重驱动，智能化成购车新标准，Macan顶配版L2级辅驾需加钱
此外，在新能源汽车这个赛道，蔚来凭借换电技术和完善的售后服务在市场上广受好评，小鹏则以先进的辅助驾驶技术赢得消费者青睐，各大品牌均展现出各自独特的亮点。
然而，保时捷Macan这款车型，除了品牌标志外，没有特别明显的特色和优势，尤其是在智能化程度上显得相对不足，未能满足消费者的期望，即使是顶配版本，L2级别辅助驾驶技术也需要选配，像360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助系统，均需额外加钱。
结语：消费者选择保时捷，不仅仅是因为品牌知名度，还在于保时捷提供的精准操控感、咆哮的声浪，以及对其外观设计的高度认可，尽管目前保时捷在新能源赛道的发展稍显缓慢，但凭借其深厚的技术底蕴和品牌魅力，一旦加速步伐赶上行业趋势，仍能继续维持其豪华汽车市场的领先地位。